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路桥科技
隧道工程建筑动态监管系统研究
——监控量测技术在高速公路中的应用
文碧
（湖南省核工业地质局三0四大队，湖南长沙410000）
在我国公路工程项目中监控量测技术是隧道施工工艺流程中的一个重要环节，贯穿施工全过程。为更好的指导施工，反馈设计，
摘要：
充分分析围岩沉降和支护形变的动态信息，合理的监测方案和数据回归分析是必要的。本论文基于此，主要探讨了广西大塘至浦北高速公
路项目某隧道监控量测技术的具体应用和一种数据回归分析方法。
关键词：隧道施工；监控量测；回归分析
1项目工程概况倍洞宽，测点范围测点横向布置间距3m，布置7个测点，隧道中心
广西大塘至浦北高速公路位于广西壮族自治区南部，是广西高附近稍密，远离隧道中线稍疏，并应根据地质条件和环境条件进行
速公路网布局中“纵4”支线北流（清湾）至南宁（苏圩）高速公调整。
路的重要组成部分。起于南宁市大塘镇，接在建的吴圩至大塘高速2.3监测频率
公路，止于浦北县，与在建的贵港至合浦高速公路相交，并与规划监测频率应根据位移速度和量测断面距开挖面距离，分别按表
的浦北至北流高速公路对接，全长123.58km。隧道起终点桩号为：2和表3确定，施工状况发生变化时（开挖下台阶、仰拱或撤除临
左线ZK116+640-K118+508，全长1868m，右线YK116+637-YK118+时支护时），应增加检查频率。
494，全长1857m。表2周边收敛和拱顶下沉的量测频率（按距开挖面距离）
2监测方法
序号量测断面距开挖面距离（m）量测频率
监控量测作为隧道施工的重要环节，需要根据工程特点、规模
大小和设计要求综合选定隧道监控量测的项目，并且制定合适的监1（0-1）洞宽2次/d
测方案（监测内容、监测点布设、监测频率等）。
2.1监测内容2（1-2）洞宽1次/d
大浦高速公路项目大茅垌隧道监控量测必测项目包括隧道净空
周边位移、隧道拱顶下沉、地表下沉及日常安全巡视。3（2-5）洞宽1次/2-3d
表1隧道现场监控量测必测项目
4＞5洞宽1次/3-7d
序号项目名称方法及工具布置测试精度
表3周边收敛和拱顶下沉的量测频率（按位移速度）
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