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珠海市东西部公交快速化——前山立交改造工程道路工程监理细则
珠海市东西部公交快速化——前山立交改造工程
道路工程
监理细则
编制人：
核人：
编制日期：
珠海市工程监理有限公司
第七项目监理部
珠海市东西部公交快速化——前山立交改造工程道路工程监理细则
一、工程概述
珠海市东西部公交快速化—前山立交改造工程位于珠海市香洲区。工程起点为前山
大桥东侧引桥（K24+760),终点为前山立交（K25+800），工程范围全长约1040m。本工
程道路施工内容为优化前山立交交通设施。九洲大道在桩号K25+669.205往西现状为双
向六车道，往东双向八车道基础上改造现状加减速车道，加长现状加减速车道长度至满
足规范要求，需拓宽现状主线车道及迁移部分现状侧分带绿化，设置宽度缓和段长80m，
同时保证沿线商业地块或小区的出入口（如银石雅园）。前山立交改造地面辅路新建地
面辅路F2、F4、F10，改造地面辅路F1、F3、F6。
本工程共有2个地道，采用U型坞式断面：
（1）辅导F1地道，桩号范围K0+257.210~K0+310、K0+355~K0+415，全长112.79m；
（2）辅导F3地道，桩号范围K0+220.400~K0+260、K0+340~K0+360，全长59.6m。
二、工程自然条件
珠海市东西部公交快速化——前山立交改造工程场地地貌类型属于珠江三角洲滩
涂平原，地势平坦低洼，地面标高一般为3.0～4.2m。场地西南侧为前山河，场地周围
主要为城市道路以及道路两侧的绿化地。
珠海地区气候属亚热带季风气候，气候宜人，冬无严寒，夏无酷暑，日照充足，
雨量充沛。
多年平均降雨量1950.7mm，降雨的年内分配集中在夏季。
冬夏风向季节变化显著，从夏季至初秋一般盛行偏南风，秋季至冬末盛行偏北风
或偏东风，其中7～9月份台风最为频繁，平均每年影响本区的台风次数为4.0次，
台风登陆风力达8级以上，最大风力可达12级，并常伴随暴雨和暴潮。
拟建道路沿线场地内分布地层主要为人工填土层、淤泥质土层、粗砂层、粉质粘
土层、砾砂层、砾质粘性土层和花岗岩风化层。
场地地下水位埋深为1.83-4.23m，平均2.59m，标高为1.33-1.92m，年变化幅度
1.0～2.0m。根据《珠海区域地质综合调查报告》（1:50000）资料，场地地下水随季
节性变化较显著。
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珠海市东西部公交快速化——前山立交改造工程道路工程监理细则
场地地下水主要接受大气降雨、地表水的入渗补给以及附近水源的侧向补给；花
岗岩风化裂隙水、基岩构造裂隙水主要接受临近含水层的侧向补给。场地地下水排泄
方式主要为潜流排泄和以地面蒸发形式排泄。
三、路面设计：
4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）
改性乳化沥青粘层（PC-3）
8cm粗粒式沥青砼（AC-25C）
1.5cm下封层、透层
18cm4.0Mpa水泥稳定碎石
18cm3.5Mpa水泥稳定碎石
18cm2.5Mpa水泥稳定碎石
15cm级配碎石垫层
总厚度：82.5cm。
2、路面各结构层顶面施工验收弯沉值要求：
面层顶面竣工验收弯沉值LS=22.2(0.01mm)
基层顶面竣工验收弯沉值LS=27.4(0.01mm)
土基顶面竣工验收弯沉值LS=465.8(0.01mm)
3、人行道结构
6cm彩色人行道砖
3cm干拌水泥黄砂
10cmC2
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