霍尼韦尔DCS系统在LNG船上的应用.pdfVIP

霍尼韦尔DCS系统在LNG船上的应用

ExperionPKS（ProcessKnowledgeSystem）系统是Honeywell公司推出的新

一代DCS控制系统，针对LNG船的工况提出了完整的解决方案，以EPKS系统

为控制中心，独立的安全网与控制网，对不同的通讯接口都提出了具体的配置方

案。

标签：过程知识系统；容错以太网；安全网

LNG（LiquefiedNaturalGas）船是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专

用船舶，从码头接收液化天然气，输送到船上的低温储罐中，经过再气化的处理，

最终经管道输送给有需求的用户。霍尼韦尔DCS系统则是整个LNG船进行天然

气接收、储存、再气化、输送的自动化控制的核心和基础。

1霍尼韦尔PKS系统

该系统将人员与过程控制、经营和资产管理融合在一起。ExperionPKS为用

户提供了远高于集散控制系统的能力，包括嵌入式的决策支持和诊断技术，为决

策者提供所需信息；安全组件保证系统安全环境独立于主控系统，提高了系统的

安全、可靠性。EPKS系统采用冗余服务器结构，具有以下特点：

（1）全局数据库：一次输入控制处理器与监控系统服务器所需信息，无需

多次对不同层次的数据库分别组态。

（2）HoneywellHMIWeb技术：HMIWeb技术是基于Web结构的人机界面，

可以集成过程控制数据和商业应用数据。HMIWeb以HTML（超文本链接标示语

言）为显示画面的基本格式，提供IE浏览器访问过程画面的功能。

（3）全局在线文档：帮助用户快速访问存有系统资料信息的

KnowledgeBuilder，它是HTML的文档资料，为用户提供在线帮助和在线

技术支持，避免了用户在各处查找大量资料的不便。

（4）实时数据库：采用客户机/服务器结构，正常情况下由服务器为客户机

提供所需要的实时数据，服务器故障情况下，某些客户机可直接从控制器读取所

需要的实时数据。

（5）先进的系统框架：包括完整的基础架构，报警/事件管理子系统，便于

组态的报表子系统，扩展的历史数据采集以及多种类型的系统标准趋势等。

（6）良好的开放性：支持最先进的开放技术和标准，包括

ODBC、AdvanceDDE、VisualBasic、OPC（OLEforProcessControl）等，

使系统开放通讯的实施极为方便。

（7）严格的安全性：多种渠道保证系统的安全性。

（8）资产管理系统（FDM）：设备集成技术存在两种：电子设备描述语言

EDDL和现场设备工具/设备类型管理器FDT/DTM[1]。Honey

well的现场设备管理器（FDM）可以同时管理通过HARTI/O或HART硬

件多路分离器上传的HART信息，同时可以连接EDDL与FDT/DTM智能仪表

设备的HART信息，方便快捷的对HART设备进行管理控制，如压力变送器、

流量计及温度仪表等。

2LNG船工况简述

2.1简述

陆地与LNG船、船与船之间均有天然气管线接口，用于天然气的输送，船

用系统具有监视和控制工艺流程的功能，一旦出现紧急事件和报警，系统会自动

或人工手动切断管线输送，关闭相应阀门，同时发送相应报警到中控、陆地或其

他相关区域。船内系统分布众多，中控系统主要设置在CCIOR（船体控制室）

/MCR（机械控制室）/CCR（中心控制室）三个不同的区域。船内设置有卫星通

讯系统，用于和陆地及船只之间的信息交流。

2.2系统主要功能与需求

（1）系统的安全网与控制网要求独立设计。

（2）CCR（中控室）需要配备大屏显示主工艺流程，同时配备相应的操作

站方便操作员监控，配置CCTV系统客户机用于监视全船运行状态。

（3）CCR（中控室）与CCIOR（船体控制室）之间通讯采用光纤通讯，均

配置网络通讯系统，加装交换机。

（4）MCR（机械室）与CCIOR（船体控制室）之间通讯采用以太网通讯。

（5）众多需要中控系统进行信息采集