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汽车轮胎的花纹

轮胎花纹对轮胎的性能影响很大。轮胎花纹的主要作用就是增加

胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出

一辙。它提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制

动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。切向力

增加，切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进

而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。有研究表明，产生胎面和路面

间磨擦力的因素还包括有这两面间的粘着作用，分子引力作用以及路

面小尺雨微凸体对胎面貌一新微切削作用等，但起主要作用的仍是花

纹块的弹性变形。

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上图所示为轮胎胎面上花纹和沟槽的排列和布置。图中1为循环

和交叉布置的宽槽，具有较好的排水角，其主要优点是排水好，提高

了胎面的附着能力，有效地实现力的传递；2为浅槽和纵向凸片，可以

改善在雪地转弯时的侧向滑移；3为斜交线槽和十字凸片的布置，使车

辆在高转矩和高侧向力下有较好的纵向断面弹性。

轮胎胎面花纹对汽车使用性能有着重要影响，选用时应给予足够

重视和仔细考虑。近年来，轮胎生产厂也在胎面花纹设计上不断地进

行研究和开发。轮胎花纹型式五花百门。到底如何区分呢？据权威认

识分析：轮胎的花纹看似很多，但根据类型，主要分为3种：普通花

纹、越野花纹和混合花纹等，如图20-24所示。

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普通花纹(上图a和b)的特点是花纹细而浅，花纹块接地面积大，

因而耐磨性和附着性较好，适用于较好的硬路面。

其中，纵向花纹，(上图a)，轿车、货车均可选用；横向花纹(上图

b)仅用于货车。

越野花纹(上图d和e)的特点是凹部.深而宽，在软路面上与地面的

附着性好，越野能力强，适用于矿山、建筑工地以及其它一些松软路

面上使用时越野汽车轮胎。当安装人字形越野花纹轮胎时，驱动轮胎

面花纹的尖端与旋转方向一致，以免花纹之间被泥土所填塞。越野花

纹轮胎不宜在较好硬路、面上使用，否则行驶阻力加大且加速花纹的

磨损。

混合花纹(上图c)的特点介于普通花纹与越野花纹之间，兼顾了两

者的使用要求，中部为菱形二纵向为锯齿形或烟、斗形花纹，两边为

横向越野花纹，适用于在城市乡村之间的路面上行驶的汽车轮胎。现

代货车驱动轮胎也多采用这种花纹。

拱形胎花纹(上图f)和低压特种花纹(上图g)有更宽的断面、更低的

接地比压，附着性好，主要为软地面行驶的特种车辆采用。

普通花纹

普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为横向花纹、纵向花纹和

纵横混合花纹。

a)横向花纹

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这种花纹的特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向刚度

大，而纵向刚度小。故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车以较高

速度转向时，容易侧滑；轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。

这种型式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货

车使用。

b)纵向花纹

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这种花纹共同特点是胎面纵向连续，横向断开，因而胎面纵向刚

度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力呈现出横强而纵弱的特征。这种

花纹轮胎的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易被嵌入碎石子

儿。综合来看，这种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面（如城

市道路和高速公路）上行驶。例如，轿车、轻、微型货车等多选择这

种胎纹。

c)纵横混合花纹

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这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。在胎面中部一般具有曲

折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则设计有横向花纹。这样一来，

胎面的纵横方向抗滑能力比较好。因此这种型式花纹的轮胎适应能力

强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面，也适宜安装于轿车和

货车。

越野花纹

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越野花纹的共同特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小

(约40%~60%)。在松软路面上行驶时，一部分土壤将被嵌入花纹沟槽

之中，必须将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后，轮胎才有可能

出现打滑。据测试：在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹的牵

引力可达普通花纹的1.5倍。

越野花纹分为无向和有向花纹两种。有向花纹使用时具有方向性。

越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。

由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，故