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道路运输行业“十三五”规划思路

道路运输行业“十三五”规划思路

一、XX县道路运输行业发展现状

(一)道路旅客运输

截止201X年底，全县拥有客运企业7家(含公交、出租、租赁)，营运客车136辆(其中:

班车62辆、公交车34辆、出租车35辆、租赁汽车5辆)，客运班线共53条(其中:

跨省班线13条，平均日发13班次;跨地(市)班线1条，平均日发1班次;跨县班线7条，平均日发31班次;县班线19条，平均日

发40班次;县内公交线路13条，平均日发236班次)。

截止201X年底，全县131个行政村中有93个已通客运班车(或公交车)，通达率为71%。其中:

符合客车通行条件的78个行政中有76个已通客运班车(或公交车)，通达率为9

7.4%。

截止201X年底，全县共有汽车客运站3个(其中:

二级站1个，三级站2个)，候车亭120个(其中:

农村候车亭50个、县城及县城规划区公交站台70个)。201X年，全县共完成客运量330万人次，旅客周转量完成33680万人公里。

201X年，全省首批试点、集“建、管、养、运”于一体的营前农村公路综合服务站建成并在全市率先试运营。

201X年，大力推进城乡客运公交一体化建设。一是在全市率先试点

开通了三条营前片区镇村公交线路;二是在全市率先对营前往返县城

的客运班线进行了高密度、低票价的公交化改造;三是开通了四条县

城循环公交线路;四是将XX往返XX中心城区的客运班线改造成了城际快线。

(二)道路货物运输

截止201X年底，全县共有货运企业9家(其中:

规模以上企业5家)，载货汽车655辆4634吨位(其中:

货运企业拥有318辆3446吨位)。

截止201X年底，全县尚无专用货运站场。

201X年，全县完成公路货运量1358万吨，完成公路货运周转量162960万吨公里。

(三)机动车驾驶员培训

截止201X年底，全县共有机动车驾驶员培训机构4个(均为三级)、教练车88辆、教练员120余人主要分布油石和中稍，年培训能力约4000人。

(四)机动车维修

截止201X年底，全县共有机动车维修企业174家(其中:

二类维修企业5家)和1家汽车综合性能检测站。

201X年，机动车维修企业共完成主要工作量5415辆次，汽车综合性能检测站共完成检测量1531辆次。

二、存在的主要问题和原因分析

1、客运市场处于深刻转型期，正由传统的多元经营模式向城乡公交一体化模式变革，且由经营型为主向公益型为主转变，对地方财政补贴的需求将逐渐加大。但我县财力较为薄弱，短期内无法全部或部

分满足这种需求，从而导致转型步骤缓慢。

2、出租车市场也正处转型期，传统的经营模式已适应不了新时期

的需求。但短期内，我县对出租车的服务需求市场却不大，出租车行业的经营较为艰难，从而导致出租车违规经营的现象较为突出。

3、我县尚无物流园区，现代物流业的发展缓慢，规模以上货运企

业较少，货运市场对县域经济的拉动作用较小。

4、受上级政策的变化和不确定性的影响，机动车驾驶员培训市场的发展方向较为模糊，行业管理的难度将进一步加剧。

5、我县尚无高级别、高档次、上规模的机动车维修企业，且各企业的布局不太合理，与城市规划不配套。

三、“十三五”规划目标

进一步优化道路运输结构，培育大集团，全面推进规模化、集团化经营，加快道路运输市场基础设施建设，强力推进客运市场建设，基本

实现城乡客运公交一体化，大力发展现代物流服务业。

(一)道路客运规划

用五年左右时间，加快推进我县城乡道路客运运营模式改革，通过选择部分具备基本条件的线路和中心乡镇进行试点，将传统模式的班线客运线路改造为公交线路，公交化运营，增加发车密度、降低票价，

实现90%以上的行政村通公交，为城乡居民提供优质、便捷、安全的服务，基本形成以城乡公交为主体的现代公共交通体系，为最终全面实现我县城乡道路客运公交一体化的目标打下扎实基础。

1、201X年:

(1)对之前已经公交化改造的上江线和上太线沿线的线路进行

进一步优化，视情增加线路、运力和班次;

(2)正式开通XX镇片区镇村公交。

2、201X,2017年:

(1)增开若干条东山镇片区镇村公交;

(2)对XX至XX中心城区城际快线进行优化调整。

3、2018,2020年:

(1)开通XX镇片区镇村公交;

(2)对XX至XX中心城区城际快线进一步优化，为“十四五”期间正式开通该线路公交线路打下扎实基础;

(3)开通寺下镇片区镇村公交。

(二)出租汽车规划

“十三五”期间，出租汽车运力达到50辆。基本形成出租汽车预约服

务和出租汽车电召服务的经营模式，采取多种方式建设出租汽车电召

服务平台，推广人工电话召车、手机软件召车、网络约车等出租汽