全国铁路第八届青年职业技能竞赛（车辆钳工）备考试题库-上（单选、多选题汇总）.docxVIP

答案：C

全国铁路第八届青年职业技能竞赛(车辆钳工)备考试题库

-上(单选、多选题汇总)

一、单选题

1.标签铆钉破损、失效、丢失时重新铆装。损坏标签应用白色油漆画“()”。

A、①×

B、②OC、③△D、④√答案：A

2.经加工的零部件()重新进行检查、检测。

A、①不需B、②需要C、③须

D、④必须答案：C

3.中梁、侧梁在枕梁间下垂不大于()。A、①10mm

B、②20mm

C、③30mm

D、④40mm

B、②3

4.横跨梁组装螺栓垂直移动量为3mm～5mm,调整垫圈数量不超过()个。

A、①1B、②2C、③3D、④4答案：C

5.侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹延及腹板时补()补强板。

A、①平形

B、②角形

C、③梯形D、④长方形答案：B

6.单车试验合格的闸瓦间隙自动调整器须在铭牌附近外体上涂打标记，日期字号为()。

A、①10号B、②15号C、③20号D、④25号答案：B

7.上端梁接口不超过()个。

A、①2

D、④钩尾销

C、③4D、④5答案：A

8.整车在平直线路检查装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承上部体与旁承体下部间距为()mm。

A、①6±1B、②7±1C、③9±1D、④10±1答案：C

9.早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照()计算。

A、①2005年6月1日B、②2004年6月1日C、③2003年6月1日D、④2002年6月1日

答案：A

10.钩身与车钩托梁或支撑座，()与钩尾框托板须接触，支撑座与止挡铁须密贴。

A、①钩尾框B、②钩身

C、③支撑座

答案：A

11.P64K、P64AK、P64GK、P65、TP64GK型棚车和装用ST2-250型闸调器的P62K、P62NK型棚车的手制动拉杆吊板须符合图样QCH148JX-82A-01-000要求，手制动拉杆吊架中心距大横梁腹板中心的距离为()mm。

A、①200B、②220C、③240D、④260答案：C

12.各梁上、下盖板补强板长度须盖过裂纹每侧()mm及以上。

A、①100B、②200C、③300D、④400答案：C

13.以时间确定定期检修周期的铁路货车分为厂修、段修、辅修和()四级修程，A、①站修

B、②轴检C、③列检D、④临修答案：B

14.在预防性计划修的基础上，做好定期维修工作，推进按走行公里维修，逐步

实施()精准预防修。

A、①标准化B、②数字化

C、③统一化D、④计划

答案：B

15.70t级铁路货车钩身上部与冲击座(A部)间隙不小于()mm。

A、①10B、②28C、③30

D、④46

答案：B

16.斜楔主摩擦板(主摩擦面)与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于()mm。

A、①1B、②2C、③3D、④4答案：B

17.平车地板不得使用()。A、①马尾松

B、②落叶松

C、③红松D、④樟子松答案：A

18.各型车车体补强板须盖过腐蚀处边缘20mm以上，其厚度()原板厚度。

A、①不大于B、②不小于C、③大于

D、④小于

答案：B

19.13号、13A型、13B型车钩组装后，钩身上部与冲击座间隙不小于()mm。

A、①8B、②10C、③18

D、④28答案：B

20.腹板补强板(平形、角形)须盖过腹板上的裂纹或腐蚀边缘()以上。

A、①50mm

B、②60mmC、③70mmD、④40mm答案：A

A、①1mm

21.转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于()mm,超限时须更换斜楔主摩擦板。

A、①5B、②9

C、③4D、④6

答案：C

22.“一车一档”记录保存期限须长于一个段修期，一般不短于()年。

A、①1.5B、②2

C、③2.5D、④3

答案：D

23.“一车一档”记录保存期限须长于一个段修期，一般不短于()年；HMIS电子记录保存不得少于一个厂修期。

A、①1B、②4C、③3D、④2

答案：C

24.70t级铁路货车牵引梁上部磨耗板磨耗深度不大于()。

B、②2mm

C、③3mm

D、④4mm

答案：B

25.车钩支撑座与冲击座(B部)间隙()46mm。A、①不大于

B、②小于C、③大于D、④不小于答案：D

26.段修能力应满足所在区域货车就近()、扣送需要。

A、①维修B、②检修C、③临修D、④段修答案：B

27.棚车复合材料内衬板时间满()报废。

A、①6年B、②8年

C、③10年D、④12年答案：C

A、①23～40

28.角柱内侧面与钢地板间沟槽须封焊，可加()焊固。

A、①钢板条