《出租车计价器导航计程功能检测方法（征求意见稿）》.docx

ICS：P25:

备案号:DB32

江苏省地方标准

DB32/Txxxx-202x

出租车计价器导航计程功能检测方法

Taximeternavigationpathfunctiondetectionmethod

(意见征求稿)

202x-xx-xx发布202x-xx-xx实施

江苏省市场监督管理局发布

I

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4检测设备和精度 2

5检测条件 3

5.1检测环境 3

5.2检测场地 3

6检测方法 3

6.1静态测量法（模拟源法） 3

6.2实时动态检测法 6

II

前言

本标准按照GB/T1.1-2020给出的规则起草。

本标准由南京市市场监督管理局提出，江苏省市场监督管理局归口。

本标准起草单位:南京市计量监督检测院、南京信息职业技术学院、南京通用电器有限公司、东南大学、江苏北斗卫星导航检测中心有限公司

本标准主要起草人:沈沂、林学勇、陈功、姚绍卫、曹相、丁文权、郭晟、徐磊、张杰、陈倩倩、潘树国。

1

出租车计价器导航计程功能检测方法

1范围

本标准规定了出租车计价器导航计程功能的检测方法。

本标准适用于在我国道路上行驶的各类带有导航计程功能的出租车及各类网约车。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T19392-2013《车载卫星导航设备通用规范》

BD420011-2015《北斗/全球卫星导航系统(GNSS)定位设备通用规范》

JJF1578.1-2016《网络预约出租汽车经营服务平台计程计时验证方法(试行)》

JJF1578.2-2016《网络预约出租汽车移动卫星定位终端计程计时检测方法(试行)》JJF1578.3-2016《网络预约出租汽车车载卫星定位终端计程计时检测方法(试行)》JJG(苏）192-2017《道路运输车辆卫星定位系统车载终端检定规程》

3术语和定义

3.1车载卫星导航设备in-vehiclesatellitenavigationequipment

以卫星定位为基础，结合其他定位手段获得车辆位置数据，并与导航地图数据库匹配，实时获得车辆位置数据并进行引导的设备。

3.2定位模块positioningmodule

根据卫星定位信息并可融合其他传感器的输出信息，确定车辆位置的功能模块。

3.3定位精度positioningaccuracy

设备经地图匹配所确定的车辆位置与实际位置的偏差（2DRMS量度）。

3.4启动时间start-uptime

设备从加电开始到输出首个满足定位精度要求的位置数据的时间。

2

3.5计程distance-counting

出租汽车重车状态下计价的里程。

3.6计时time–counting

出租汽车重车低速状态下计价的时间。

3.7动态导航功能dynamicnavigationfunction

接收和分析实时交通信息，在导航过程中能够自动规避交通拥堵路段和封闭路段的导航功能。

3.8全球卫星导航系统GlobalNavigationSatelliteSystem（GNSS）

在地球表面或近地空间的任何地点为用户提供全天候的三维坐标和速度以及时间信息的空基无线电导航定位系统。

4检测设备和精度

序号

检测设备

技术要求

1

GNSS信号模拟源

测量范围：速度:0～36000m/s；

加速度：0～2000m/s2；

加加速度：0～2000m/s3；功率:-60dBm～-150dBm；

伪距分辨力：0.02m；

功率偏差：0.5dB。

2

标准长度检测场

超短基线≤1mm;

短基线≤1mm+1×10-6D；

中、长基线≤3mm+5×10-7D（D为基线长度）；标准点位置精度在X、Y、Z方向均应优于0.1m。

3

高精度实时动态检测系统

GNSS卫星信号锁定时定位精度：

平面精度优于0.010m,高程精度优于0.010m;

速度精度：水平精度优于0.01m/s,高程精度优于0