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桩板墙工程施工方案

一、编制依据

1、新建铁路深圳至茂名铁路江门至茂名段《路基工点设计图》。

2、客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ202—2008）。

3、铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414—2003）。

4、建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）。

5、工地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似工程施工积累下的施

工经验。

6、我标段目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水平等。

二、编制原则

1、严格遵守有关部门颁布的相关法律法规、规范标准和设计文件等。

2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工

环境相结合的原则。

3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管

理相结合的原则。

三、编制范围

适用于DK196+000~DK207+200段范围内桩板墙施工。

四、工程概况

由中铁二十局深茂铁路JMZQ-4标工程指挥部三分部承建的深茂铁路起

精品资料

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始里程为DK196+000，终止里程为DK207+200，线路全长11.2公里。

本分部共有抗滑桩98根，其中：DK186+283.875-411.125左侧边坡共

有16m长抗滑桩23根，15m长抗滑桩3根；DK194+111.375～+228.625

右侧边坡共有Ⅰ型桩（桩截面尺寸为2.25*2.5m）24根，其中18m长桩23根、

17m长桩1根；DK194+152.00～+212.00右侧二级边坡共有Ⅱ型桩（桩截面

尺寸为2*1.75m）13根，桩长均为20m；DK194+350.00～+390.00左侧二

级边坡共有Ⅱ型桩（桩截面尺寸为2*1.75m）9根，桩长均为20m；

DK194+446.375～+513.625左侧边坡共有Ⅰ型桩（桩截面尺寸为2.25*2.5m）

14根，其中18m长桩13根、17m长桩1根；DK194+336.375～+393.625

左侧边坡共有Ⅰ型桩（桩截面尺寸为2.25*2.5m）12根，其中18m长桩11根、

17m长桩1根。

五、施工准备

（一）、技术准备

1、调查现场及周边地区，对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核，

复核施工图纸的桩位及高程是否一致。选择合理的孔壁支护类型、灌注方法，

向施工技术人员进行一级技术交底及安全交底，向班组进行详细的二级技术、

安全、操作交底。确保施工过程中的质量及人身安全。

2、混凝土配合比设计及试验，按照混凝土设计强度要求，分别做水下

混凝土及普通混凝土配合比的试验室配合比、施工配合比，以满足抗滑桩不

同灌注施工工艺的要求。

3、测量放样：测定桩位中心点位、高程水准点后，设置桩位中心护桩，

精品资料

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在桩基周围撒出灰线，办理驻地工程师复核、签认手续。

4、挖孔桩全面施工前先做挖孔试桩，桩孔数量不少于两个；对图纸提供

的水文、地质情况进行