城市轨道交通运营管理《17线路、桥梁及隧道》.pdf

线路桥梁及隧道

为了保证线路、桥隧、路基等设备质量，应设工务段等

工务维修机构。

工务段管辖正线长度，应根据单线或双线、平原或山区

等条件确定。在工务段管辖范围内有枢纽或编组站时，应适当减

少正线管辖长度。

铁路局根据需要和条件，设供铁路专用的采石场和林

场。

工务维修机构应有机具检修、配件修理、辅助加工等设

施，动力、机修、起重、试验等设备，以及轨道车和汽车等运输

工具；根据养护维修需要还应有大型养路机械、工务专用机械设

备、移动检测设备，以及检修、焊轨基地等。

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、平安线及避难线。

正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其

他线路。

段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理

的线路。

岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

平安线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列

车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种平安隔开设备。

避难线是在长大下坡道上能使失控列车平安进入的线路。

Ⅰ级铁路区间线路最小曲线半径及最大限制坡度规定

表

Ⅱ级铁路区间线路最小曲线半径及最大限制坡度规定

表

车站应设在线路平道、直线的宽阔处。

车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于1‰；在地形

特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上，

且不应连续设置，并保证列车的起动。

车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在

反向曲线上，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径，且

不得小于第4表中规定的数值。