铁路电力贯通(自闭)线常见故障分析及查找方法.pdfVIP

铁路10KV电力贯通（自闭线）线路

故障分析判断及查找方法

10KV电力贯通线（自闭线）路是铁路电力系统的重要组成部分，线

路因点多线长，路径复杂，设备质量参差不齐，受气候、地理环境影响较

大，供用电情况复杂，设备故障影响着铁路供电系统的安全运行，直接影

响到铁路运输的安全正点。如何正确有效地判断、查找、处理电力线路故

障，缩短停电时间，及时恢复供电尤为关键。现将电力设备故障类别，各

种现象及分析判断查找方法简述如下：

一、10kV电力贯通(自闭)线常见故障

1.短路故障：

⑴相间短路（三相和两相短路）；

⑵接地短路（两相短路接地、两点接地短路故障、单相接地短路）。

2.接地故障：

⑴金属性接地；

⑵非金属性接地。

二、造成设备故障的主要原因：

1.雷击瓷瓶击穿、避雷器击穿（爆炸）引线搭接在金具上。

2.外力原因造成倒杆、断线、电缆损坏。

3.设备原因造成故障，如瓷瓶击穿、连接线夹断裂造成缺相、电缆

接头工艺不达标造成接地或短路故障等。

4.气候因素造成故障，如大风倒树压在线路上。

5.设备缺陷处理不及时造成故障。

三、10KV电力贯通（自闭）线短路故障分析及处理

贯通（自闭）线跳闸后，重合闸不动作或动作不成功时，首先由变配

电所值班员和生产调度分别调取跳闸、重合闸不成功时的数据，通过分析

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初步判断故障性质及位置。根据分析情况，可组织对跳闸线路进行试送电

进行故障排查。试送电进行故障时应注意以下几个方面：

1.正确选择试送电的配电所

⑴尽量避免用信号备用电源取自该配电所的馈线柜，若试送电引起

进线断路器跳闸，则会造成这些站信号主备用电源同时停电。

⑵选择故障点远端的变配电所进行强送，且两配电所必须均取消重

合闸，待线路故障处理完毕恢复供电时重新开通。

⑶选择进线、母联与馈线断路器整定值级差较大的变配电所进行强

送。选择配电所贯通线不在主供的变配电所，如果并网条件好的，则需要

并网倒电将主供所的贯通线（自闭线）倒为备供，避免强送电时因线路故

障未消除，造成越级跳闸，扩大停电范围。

⑷选择地方电源供电质量高、供电可靠的变配电所进行强送。

2.组织试送电进行故障排查

⑴线路未装设远动分断装置，可在经过分析跳闸数据后，对跳闸线

路组织一次强送电。

⑵装设有远动分段装置的贯通（自闭）线跳闸后，在确认故障分段

装置设备运行正常的情况下，配电所保护Ⅰ段动作跳闸后，重合闸不成功

时，原则上不能一个供电臂贯穿性试送电（雷击跳闸除外）。保护Ⅱ、Ⅲ

段跳闸后，重合闸不成功时，允许贯穿性（跳闸前所有负荷）送电一次。

⑶线路故障排查时首先使用“1/2分段查找法”缩小故障区段，分

别从该供电臂两端的配电所采用“递推法”再进行排查，从离配电所最近

的车站开始逐区间查找，基本能确保冲击故障点2次既能确定故障区间。

⑷如故障发生在夜间，故障区段已被隔离，并且不影响故障线路上

相关各车站行车设备，重要的是确认信号电源供电正常，次日组织巡视查

找故障。

⑸故障区间确定后，隔离故障区间，对无故障的区段立即恢复线路

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设备供电，待故障查找消除后，在不影响行车时段恢复线路正常的贯通运

行方式。

3.以下情况，不应组织强送电：

⑴故障分段装置无电流保护，通过强送电不能自动闭锁装置，不得

进行二次强送电。贯通（自闭）线出现故障后，可通过调度主站远动操作

故障分断装置，再进行试送电。

⑵配电所因进线、母联与馈线断路器整定值级差小，易造成越级跳

闸，在有贯通柜主供时不应采用以上配电所组织强送电。

⑶线路故障明显，跳闸电流很大，并造成越级跳闸，不得组织本所

强送电。发觉故障电流异常大，原则不组织强送电。强送电对人身和设备

将造成很大的安全隐患。

⑷线路跳闸后，外部信息反映有人触电、线路倒杆、断线，信息确

认并采取有效措施前不得组织强送电。

⑸线路上、故障线路相邻变配电所有人进行作业