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百度自动驾驶竞争环境分析综述

目录

TOC\o1-2\h\u28067百度自动驾驶竞争环境分析综述 1

15618SWOT分析 1

8820优势 1

28894百度的优势，就是建立了数十亿的定位和海量的搜索，百度AI开发者大会、人工智能芯片、无人驾驶领域，以汽车为主要AI应用领域，研发Apollo的开放平台。[1] 1

23822弱点 1

22313机会 1

7687威胁 2

5708Space 2

16784财务优势 2

21370竞争优势 2

13001环境稳定性 3

9511产业优势 3

28387波士顿 3

31260明星类产品 3

32342瘦狗类产品 3

8806问题类产品 4

31917金牛类产品 4

20585参考文献 4

SWOT分析

优势

百度的优势，就是建立了数十亿的定位和海量的搜索，百度AI开发者大会、人工智能芯片、无人驾驶领域，以汽车为主要AI应用领域，研发Apollo的开放平台。[1]

弱点

无人知晓，无人驾驶的研发需要大量的长期资金。百度的无人驾驶汽车以10亿美元起步[2]。拆分可能会对球队产生更大的动力，或者从外界获得资金。但百度的否决了这一点，从而错失了最佳的分拆时机，导致股价不能达到内部和外部的一致，也就没有了外界的注资。大多数优秀的技术人员，被别的公司挖走。[3]

机会

百度无人驾驶车辆是由先进的传感器、控制器、执行器等装备，运用信息通信、互联网、大数据、云计算、人工智能等新技术，实现部分或全部无人驾驶的车辆。[4]由于传统汽车市场的不景气，大多数的汽车厂商都想通过提供无人驾驶的功能，以实现不同的竞争。目前市面上最先进的无人驾驶汽车只有L2级，L3级的自动驾驶汽车将会大量投放，从而推动整个行业的发展。百度与一汽红旗联手，将会为中国第一款L4级别的无人驾驶轿车提供有力的支持。在L3/L4级别的无人驾驶汽车的推广下，百度在接下来的5-10年里，必然会有一个显著的行业前景。[5]

威胁

日本已成为全球交通基础设施的领导者，为了维持其在交通方面的领导地位，日本道路运输委员会和日本资讯通讯策略委员会联合制定了日本自动驾驶车辆商业化的时间表，并制定了2014-2030技术发展路线，计划在未来的道路上，如在高速公路等特定的驾驶条件下，开始在特定的地区推行无人驾驶，2025年在所有的高速公路上都实现自动化，并且允许卡车公司组成自动运输车队，从而在2030年前建成全球最安全、最畅通的道路。[6]

Space

财务优势

百度实现了303亿元的收入，超过了百度的收入，超过了美国平均收入69亿元。从三大报告来看，百度的收入和净利润都超过了市场的平均水平，核心业务稳定，下半年开始回升，四季度业绩大幅回升，收入231亿元，同比增幅8%。[7]其中，非广告业营收42亿元，较上年同期增加52%.可以说是目前的业务稳步发展，在新的领域积极拓展已经初见成效。

竞争优势

截止5月18日，33个投资银行对百度的评级为“买入”，对apollo阿波罗公司分别进行了评估，中金对apollo的价值分别为490亿美元。[8]总体来说，投行对百度的青睐是因为百度的自动化道路越来越明确。百度公司为汽车制造商提供Apollo的自动驾驶技术，帮助汽车制造商迅速建立其自主驾驶的能力。

环境稳定性

百度在车内的环境稳定性占83%，试验里程为15万公里，占91%，覆盖范围从最基础的城市公路到一般的城市公路，到智能网联公路，以及具有V2X车路协作的智能网联公路。[9]百度在北京获得了全国最高级别的自动驾驶测试牌照，从T1到T4都有不同程度的提高，获得T4的牌照就意味着可以在最复杂的路段上进行试验，整个汽车研发环境也比较稳定。

产业优势

百度的智能汽车业务已经发展了七年之久。2017年Apollo推出后，百度的智能汽车市场进入了一个快速发展的时代。Apollo不仅仅是针对百度的无人驾驶，它还包括四大业务板块：L4生产园区解决方案，主要的合作伙伴为其提供车型，百度则负责在具体的场景中实现自动驾驶。百度发布了一款纯粹的无人驾驶方案。在技术开发在测试中，百度的无人机能够在不依赖高速旋转的激光雷达的情况下，在城市道路上实现端到端闭环的自动驾驶。

波士顿

明星类产品

百度的“阿波龙”自主导航产品。百度汽车在人工智能，虚拟现实，机器人服务，无人驾驶等诸多领域。百度Apollo在自动驾驶领域的领导地位，销量增长“阿波龙”是国内第一款由百度和金龙联合开发的无人驾驶微型循环电动车。它的车体装备有激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、单目和双目摄影机，这些多个感应器的组合，就像“阿波龙”的眼睛一样，能对道路状况和周围环境进行实时识别。

瘦狗类产品

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