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151520155科学技术与工程Vol.15No.15May2015
第卷第期年月
1671—1815(2015)15-0218-04ScienceTechnologyandEngineering2015Sci.Tech.Engrg.
硅橡胶绝热材料热化学烧蚀特征试验分析
12
王书贤李江
(1，710077;、2，710072)
西安航空学院西安西北工业大学燃烧流动和热结构国家级重点试验室西安
摘要采用烧蚀试验发动机对硅橡胶绝热材料进行0.48m/s，。
了燃气速度仅为粒子含量极低的热化学烧蚀试验研究得
。、。
到了炭化烧蚀率和质量烧蚀率观测分析了烧蚀后炭化层和热解层表面和侧面的宏观细观结构特征将硅橡胶绝热材料
，
的热化学烧蚀特征与相同试验条件下的三元乙丙橡胶绝热材料烧蚀特征进行了对比给出了硅橡胶绝热材料烧蚀建模计算
的一些建议。
关键词硅橡胶绝热材料热化学烧蚀炭化层热解层结构特征
中图法分类号V435;文献标志码B
硅，最后对硅橡胶绝热材料的烧蚀计算提出一些建议。
橡胶绝热材料是以硅橡胶为基体掺入短切
SiO以及、
纤维和2硫化剂阻燃剂调匀后压制形成的
1烧蚀试验
，
一种弹性热防护材料是火箭发动机常用的内绝热
。(1)
层材料之一发动机内绝热层的烧蚀是热化学烧采用小型试验发动机图对硅橡胶绝热材料
［1］
、。其。1%
蚀气流剥蚀和粒子侵蚀的综合作用结果进行了烧蚀试验试验采用含铝的复合推进
，，0.48m/
中热化学烧蚀是指绝热材料在高温环境下热解以剂且试件所在横截面平均燃气速度仅为
及生成的炭化层与氧化性组分接触发生化学反应而s。因此可以忽略燃气对绝热层的粒子侵蚀和气流
，，。
造成的质量损失热化学烧蚀是绝热材料在发动机剥蚀作用得到一个较纯粹的热化学烧蚀结果推
高温环境下必然发生的一种烧蚀形式。2700K，9.3s，
进剂燃温工作时间平均工作压强
炭化层是绝热材料高聚物热解后留下的疏松多4.5MPa。试验发动机中一次可放置多个绝热层试
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