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铁路客运专线标段桥梁施工测量方案[优质工程案例]

一、工程概况(2)

二、编制依据(2)

三、适用范围(2)

四、桥梁施工测量流程图(2)

五、桥梁施工测量仪器操作流程(4)

六、桥梁测量放样(5)

七、竣工测量(10)

九、安全保障措施(12)

一、工程概况

二、编制依据

1.《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)

2.《国家三、四等水准测量规范》(GB/T12898—2009)

3.《国家一、二等水准测量规范》(GB/T12897-2006)

4.《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314—2009)

5.《国家三角测量规范》(GB/T17942—2000)

6.xx五标施工控制网加密点测量成果报告

7.新建xx铁路安徽段站前五标段桥梁设计施工图.

三、适用范围

适用于xx铁路客运专线HFZQ-5标段管段内所有桥梁的施工测量.

四、桥梁施工测量流程图

五、桥梁施工测量仪器操作流程

根据本工程施工特点,本工程主要采用tri米bleR8GPS与

LaikaTCRA1201+全站仪施测

1.GPSRTK测量操作流程

1)GPS-RTK测量时,至少利用3个CPI、CPII控制点进行点校正,

点校正结束后应查看点校正残差,防止点校正时产生粗差,点

位中误差和点位复核要求应符合《高速铁路工程测量规范》(TB

10601-2009)关于GPSRTK中线放样测量的相关规定.

2)GPS-RTK测设点位前,还应到相邻的控制点上校核.满足相关

规定后才能进行测量放样.

2.全站仪极坐标法测量操作流程

1)在控制点上架设全站仪并对中整平,初始化后检查仪器设置：

气温、气压、棱镜常数;输入(调入)测站点的三维坐标,量取

并输入仪器高,输入(调入)后视点坐标,照准后视点进行后视

定向.定向后进入测量模式,测量出后视点的坐标和高程并与

已知数据检核.测量无误,方可进行施工测量.否则,重复以上

步骤,直至符合限差要求.

2)瞄准另一控制点,检查方位角或坐标;在另一已知高程点上竖

棱镜或尺子检查仪器的视线高.利用仪器自身计算功能进行

计算时,记录员也应进行相应的核对以检核输入数据的正确

性.

3)在各待定测站点上架设脚架和棱镜,量取、记录并输入棱镜高,

测量、记录待定点的坐标和高程.以上步骤为测站点的测量.

4)在测站点上安置全站仪,照准另一置镜点检查坐标和高程.

5)观测员在全站仪内输入放样点的坐标,尤其输入后重新核对

坐标无误.

6)观测员旋转仪器至目标方向,指挥前视人员移动棱镜至仪器视

线方向上,测量平距.

7)根据仪器所显示的距离(+前进-后退),指挥司镜员在视线上

前进或后退.

8)重复过程7,直到达到目标位置.(非坚硬地面此时可以打桩)

9)检查仪器的水平角值,棱镜汽泡严格居中(必要时架设三脚

架),再测量一次,若ΔD小于限差要求,则可精确标定点位.

10)测量并记录现场放样点的坐标和高程,与理论坐标比较检核.

确认无误后在标志旁加注记.

11)重复6～10的过程,放样出该测站上的所有待放样点.

12)如果一站不能放样出所有待放样点,可以在另一测站点上设站

继续放样,但开始放样前还须检测已放出的2～3个点位,其差

值应不大于放样点的允许偏差.

13)全部放样点放样完毕后,随机抽检规定数量的放样点并记录,

其差值应不大于放样点的允许偏差值.

14)作业结束后,观测员检查记录计算资料并签字.

15)测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对,同时检查点

位间的几何尺寸关系及与有关结构边线的相对关系尺寸并

记录,以验证标注数据和所放样点位无误.

16)确认准确无误后,经测量监理确认后再以书面技术交底交予现

场技术员.

六、桥梁测量放样

1.桩基测量放样

1)首先要根据设计院提供的曲线要素进行中线桩的复核,然后

根据墩台里程桩号及相关尺寸进行桩基中心坐标计算,坐标计

算成果要由两人以上核对无误后报测量监理工程师审批,审批

合格后,坐标成果方可用于施工测量.

2)桩基中心坐标测量时,根据本工程特点和施工方法,需要做到