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新建铁路西安至宝鸡客运专线

锥坡工程施工作业指导书

编制人：

审核人：

批准人：

交二航局西宝客专第三项目经理部

二〇一一年七月

中交二航局西宝客专XBZQ-2标段路基工程

锥坡工程施工作业指导书

1目的

明确锥坡防护工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范锥坡

防护工程施工。

2编制依据

《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》

《客运专线铁路路基工程施工技术指南》

《铁路混凝土与砌体工程施工规范》

《新建铁路西宝客专施工图设计文件》

3适用范围

适用于新建铁路西宝客专锥坡防护工程施工。

4施工工艺及技术要求

4.1锥坡防护的一般规定

使用的砂浆或水泥改良土必须有配合比和强度试验，并留够试件施工所用砂

浆、混凝土，应用机械拌和，不应直接在砌体面上或路面上以人工拌和，并应随

拌随用。

4.1.1边坡形式及坡率

1、路堤锥坡形式和坡率应按下表采用，当路堤受百年洪水位影响时边坡坡

率应放缓一级。

填料名称锥体方向边坡坡度

改良土平行线路方向1:1

改良土垂直线路方向1:1.5

2、路堑的边坡形式及坡度应根据土工试验的γ、с、φ值，经稳定性检算

后确定，其稳定系数不小于规定值，并应满足以下要求：锥坡分二级施工，一级

锥坡高度为（H-4.035+0.5）m，二级锥坡高度为4.425m，H为台后填土高度。一

级锥坡与二级锥坡间设平台，平台宽度：垂直线路方向为1:1.5，平行线路方向

为1:1。锥坡护坡厚度35cm，下设随时垫层厚10cm。锥坡顶1.5m设干砌片石。

4.2锥坡施工工艺及技术要求

4.2.1施工准备

1、测量放线：由测量队根据图纸放出桥台锥坡的放线控制桩，做好水准点

及引桩，并拉线确定好锥坡坡度。

2、材料设备布置：砂石材料等的分类堆码场地，机具设备、拌和站的摆放

位置。

3、材料试验送检工作：做好砂、石、水泥等原材料的取样送检工作，确定

砂浆的配合比。

4.2.2施工方法

1、基础开挖：

(1)在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和

现有地面标高。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以

固定。

(2)根据测量组放出的开挖线，采用机械开挖清基，基坑开挖后人工清理基

坑。

(3)基础挖方应始终保持良好地排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水

的危害。

2．渗水土施工及质量要求：

（1）水泥改良土采用稳定土拌和设备在拌和场集中进行拌和，同时配备了

过筛设备消除土中掺杂的大颗粒。按预定配合比在拌和设备内拌制混合料，使混

合料的组成和含水率达到规定的要求。在正式拌制混合料之前，先调试所用的厂

拌设备，确保混和料计量准确，拌和均匀。

（2）根据室内土工试验严格控制灰土含水量，采用滴定法测定灰计量，若

含水量大采用分摊晾干，若含水量小采用洒水润湿。每天施工前测定土的含水量，

施工过程中跟踪测量含水量，使拌和后水泥改良土的含水量接近最佳含水量。

（3）拌合好的混合料采用大吨位自卸车运输至现场，运输到现场后必须在

4小时内摊铺并碾压完成。

（4）根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。在填筑场

地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂

线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用推土机初平，再用平地机精平，（每

层及时进行测量控制标高）填层应整平，厚度均匀，压实层表面应大致平整。每

层表面应做成4%的横坡，以利于路基面的排水。再用压路机快速碾压l～2遍。

对于出现的坑洼应进行平整。混合料应先初平，后精平。分层填筑压实厚度一般

宜控制在25～30cm。

混合料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不宜中断。当因故中断超过

2h时，应设置横向施工缝，横向接缝应采用搭接施工。

整型应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意