2023年广州市交通发展年度报告.docxVIP

目录

第一章年度交通综述 1

一、交通发展情况 1

二、趋势与建议 4

第二章国际综合交通枢纽 6

一、总体情况 6

二、航空枢纽 6

三、航运枢纽 8

四、铁路枢纽 9

五、公路枢纽 9

六、邮政快递 10

第三章广州与湾区交通 11

一、交通设施 11

二、交通需求 11

三、南沙对外交通 13

四、东部中心对外交通 14

第四章交通需求与供应 15

一、人口与经济 15

二、机动车发展 16

三、交通需求特征 16

四、交通基础设施 17

五、交通与空间协同 17

第五章道路空间利用 20

一、进出口道路 20

二、核心区对外交通 20

三、核心区内部交通 20

四、常发性拥堵点 21

五、非机动化交通 22

第六章公交都市建设 23

一、总体情况 23

二、地铁 23

三、有轨电车 24

四、常规公交 24

五、出租车 24

六、互联网租赁自行车 25

七、水上巴士 25

第七章综合交通治理 26

一、交通安全 26

二、交通数字化 26

三、交通环境 27

第八章重要交通研究 28

附录2023年交通大事记 31

第一章年度交通综述

1

第一章年度交通综述

一、交通发展情况

1、对外交通运输全面复苏

白云机场客货运输快速恢复。机场旅客年吞吐量为6317万人次，单一机场全国排名第1,恢复至2019年的86.1%。其中，国内旅客年吞吐量为5500万人次，相比2019年增长0.6%;受国际环境影响，国际及地区旅客年吞吐量817万人次，为2019年的43.7%。货邮年吞吐量为203万吨，连续四年全国排名第2,相比2019年增长5.8%。

广州港货物运输保持“双增长”。港口集装箱年吞吐量为2541万TEU,近五年均位居全国第5(近两年全球第6),同比增长2.2%,大湾区中的深圳港、香港港同比分别减少0.5%和14%。货物年吞吐量为6.75亿吨，近五年均居全球第5,同比增长2.9%。

铁路客运迅速增长，高铁直连粤东。白云站、广汕高铁等重大铁路设施建成运营，广州铁路旅客年发送量为1.28亿人次，同比增长93%,恢复至2019年的89%,“十一”黄金周等节假日期间已超2019年同期水平；广州南站旅客年发送量9100万人次，居全国第一。时速350公里的广汕高铁建成通车，为城市“东进”注入新发展动能，实现与粤东地区高速直连，广州中心区至汕头中心区缩短至2小时；白云站开通运营，建设成为全国站城融合新标杆，实现京广高铁进入

广州是广东省省会、国家历史文化名城，我国重要的中心城市、国际商贸中心和综合交通枢纽。地处中国大陆南方，广东省的中南部，接近珠江流域下游入海口。广州市下辖十一区，总面积7434.4平方公里。对本年报中将出现的一些主要地域名词解释如下：

◆广州市(全市):指十一区；

◆中心四区：指荔湾、越秀、天河和海珠四区；

◆中心六区：指荔湾、越秀、天河、海珠、白云和黄埔六区；

◆中心城区：指荔湾、越秀、天河、海珠四区全域，白云区北二环高速公路以南地区，黄埔区除九佛街道、龙湖街道、新龙镇以外地区，面积约933平方公里；

◆核心区：指环城高速围合地区；

◆粤港澳大湾区(湾区):本报告中仅包含广州、深圳、佛山、东莞、珠海、肇庆、惠州、江门、中山9市的数据，不包含香港、澳门特别行政区的数据。

第一章年度交通综述

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中心城区，助力广州“老城提质”加速跑。铁路年货运量为2525万吨，连续四年保持正增长，相比2019年增长20%,位居超大城市前列。

2、区域交通中心地位显著

与省内城市出行联系紧密。广州与周边城市的衔接通道已建87条，与全省20地级市城际日均出行量344万人次，相比2019年增长4%,占全省跨城出行总量的37%,是深圳的1.5倍。

湾区核心引擎城际出行交往密切。广州与湾区城市间日均出行307万人次，相比2019年增长6%,占湾区城市间出行总量的44%,居湾区城市首位。其中，广佛两市间日均出行量185万人次，相比2019年增长5%,占湾区城市间出行总量27%,为深莞间的1.4倍，其中通勤出行占比四成，居全国第一；广莞、广深间日均出行量分别为49万人次和21万人次，相比2019年分别增长6%和7%,广州与湾区东岸城市联动进一步加强。广州跨城通勤人口达到58万，同比增长8.4%,大都市通勤圈初具规模，其中广佛间跨城通勤人口达到36万人，其次广莞间为9万人