精密导线测量策划书.doc

无锡市轨道交通一号线工程

精密导线、二等水准筹划书

中铁隧道勘测设计院

联合体

无锡市测绘院有限责任公司

2009年

无锡市轨道交通一号线工程

精密导线、二等水准筹划书

无锡市轨道交通建设已经全面展开，作为轨道建设最根底的工作——首级控制网由无锡市测绘院有限责任公司完成，2009年5月由中铁隧道勘测设计院完成了复测。

目前的控制网只有首级卫星定位网和一等水准网。卫星定位控制点41个〔含城市二等点5个，无锡东站点4个〕，一等水准点31个〔含点4个，无锡东站3个〕，数量较少，点间距离较远〔一般在2km左右〕。由于原来施做首级控制网时设计站位未稳定，现首级控制网不能保证每个站点均有首级控制点，有的点距车站较远，使用不方便。因此，按照无锡轨道办安排，施工单位进场后应及时进行精密导线和二等水准的施测工作。施测步骤为：

1〕首先由施工单位进行精密导线初步选点，选点完成后由业主测量队进行现场审核，两个标段接头处应共用一个精密导线点，可由两家协商解决，或由业主测量队决定；

2〕选点工作业主测量队现场审核后施工单位进行桩点埋设，并做好点之记；

3〕桩点稳固后，进行观测计算，成果整理，报监理审批；

4〕监理审批后报送业主测量队审查、检测；

5〕最后由业主测量队统一全线坐标〔主要为了消除两标段接头处坐标不一致的情况，出具可使用成果表。

具体作业技术要求为：

作业总那么

测绘基准

平面坐标系统：无锡市轨道交通工程独立坐标系；中央子午线为120度。

高程系统：1985国家高程基准。

引用标准

GB50308-2008《城市轨道交通工程测量标准》；

GB50026-2007《工程测量标准》；

GB/T12897-2006《国家一、二等水准测量标准》；

GB/T18316-2001《数字测绘产品检查验收规定和质量评定》。

起算资料

1.3.1

采用首级卫星定位控制网成果。

1.3.2

采用一等水准网成果作为起算点。

工程内容及人员仪器

2.1控制点选埋

选埋精密导线控制点：约100个。

选埋二等水准点：约50个。

2.2平面控制网测量

精密导线测量：含卫星定位点检测约141个点

高程控制网测量

进行轨道交通二等水准测量观测及平差计算：含一等水准点检测约81个点，路线总长约35公里

2.3方案投入的仪器设备和人员

使用仪器必须为=2\*ROMANII级以上全站仪、精密水准仪，仪器必须检定合格方可使用，作业人员要具有相应的资质，并且持证上岗。

精密导线测量

精密导线点应沿线路方向布设，并应采用附合导线或多个结点的导线网。如相邻工区已施测精密导线，那么两端至少各联测一个精密导线点，如没有，适当考虑布设公共导线点。

选点与埋石

导线点应选在轨道交通线路中心线附近〔距路中心线不大于100m

GPS控制点与相邻精密导线点间的垂直角不宜大于30o，精密导线的总长度取决于车站间两GPS点的距离，应尽量布设成直伸型。

在两端车站井口处埋设不少于3点的一组点，其中一点作为近井点，必须埋设在井口。为减少坐标方位角的传递误差，导线中间转折点数应尽量少。

相邻导线点的间距宜为300m～400m〔困难条件下，不得短于100m〕，相邻导线边长不宜小于1/2。

精密导线点应埋设混凝土铁心桩，并在混凝土铁心桩顶作出标记。其尺寸要求为预制桩桩顶15cm*15cm，桩底20cm*20cm,桩长50cm；就地灌注混凝土桩直径30cm～50cm,深60cm～100cm，桩中心埋入铁钉〔钉尖向上〕或埋入刻“十”字丝的长钢筋。

精密导线标石埋设楼顶精密导线标石埋设

精密导线点编号：统一用“*D××”表示，“*”为线路号，大写的D表示控制点为精密导线点，“××”为数字编号，编号由北向南，由西到东顺序编号。

点之记的绘制

埋石完成后，应绘制点之记，格式详见附录1。

点之记详图应实测与该点相邻的地物，量取该点至三个以上明显地物点的距离，并在略图上标明地物点的方向。

根据实地情况选择适当的比例尺绘制详图，详图上注记字高，及点之记表中各项内容的字高，应根据需要在、、中选取，距离标注字高统一使用。

点之记各工程内容应填写齐全、正确、文字简洁。

对所有精密导线点均应拍摄近景、远景像片各一张。

精密导线观测

作业要求

观测应在通视良好，成像清晰稳定时进行，成像模糊或跳动剧烈时，不应进行观测。

观测前应检查通视情况，对视线超越或旁离障碍物的距离不能满足测角、测距要求时，要做出处理，如去除视线方向附近的障碍物，调整仪器〔棱镜〕的架设高度等。

整置仪器及对中器时，应使对中器视准轴中心严格与点标志中心一致。

在结点上观测时，要选择一个距离适中〔长边〕、