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立体停车库

一、简介

立体停车库属于仓储设施专门为各类车辆自动停放，科学寄存.其由钢构架、回转台（采用

埋人式）、输送车或升降电梯、监控操作台及辅助设备（消防、配电、防盗机构）六大部分

联合构,目前，在国内一些经济较发达，人口密度较大的城市中开发推广并已经日趋成熟。

二、发展历史

世界上最早的立体车库建于1918年，为美国芝加哥一家宾馆的停车库。立体停车设备的发

展在国外，德国开发最早，技术居于领先地位；日本由于国土面积小而应用最广；我国也于

20世纪90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有10年的历程。由于很多城市

新建小区和商业中心，为了解决地面停车位占地面积大与有限土地资源之间的矛盾，纷纷发

展立体机械停车设备，立体车库以其平均单车占地面积小的独特特性，已逐渐被广大用户接

受。

当前随着汽车工业的发展和人民购买力的增强，汽车已经逐渐走入普通家庭。汽车给人们

带来出行的方便，同时也带来交通的拥挤和停车的困难。在人口密集的城市中停车往往是驾

驶员非常头痛的一件事情。那么如何解决停车难的问题呢？建大量的停车场在土地资源十分

紧张的城市，显然是行不通的。解决的办法就是在有限的土地面积上尽量多停车，也就是停

车场向空中或向地下发展，建造立体车库。

三、立体车库种类及优点

立体停车库可分为自行式立体停车库、半自动立体停车库和全自动立体停车库。立体停车

库一般由钢构架、回转台（采用埋入式）、监控操作台、输送车、升降电梯及辅助设备（消

防、配电、防盗机构）六大部分联合组成。立体停车库就其结构性能大致可以分:机械式、

自走式及半机械式3种。

主要类型有：

（一）升降横移类停车设备

该类的形式比较多，对场地的适应性较强，对土建要求较低，可建在露天，也可建在建筑

的地上、地下，规模可大可小，可根据不同的地形和空间进行任意组合、排列，空间利用率

高，存取车快捷，使用、维护简便，费用较低。适用于复式汽车库。

工作原理为：每个车位均有载车板，所需存取车辆的载车板通过升、降、横移运动到地面层，

驾驶员进入车库、存取车辆，完成存取过程。

（二）简易升降类机械式停车设备

该类是借助升降机构或载车板的仰俯（摆动）实现存取车的停车设备。该类车库一般是准无

人方式，即人将车开到载车板后离开，然后移动汽车的方式。结构简单，操作容易。适于地

上室外广场、地下室、小别墅住宅。

（三）垂直升降类汽车库

亦可称为塔式立体停车库，它是通过提升机的升降和装在提升机上的横移机构将车辆或载车

板横移，实现存取车辆的机械式停车库。

工作原理是：用提升机构将车辆或载车板升降到指定层，然后用安装在提升机构上的横移机

构将车辆或载车板送入存车位；或是相反，通过横移机构将指定存车位上的车辆或载车板送

入提升机构，提升机构降到车辆出入口处，打开库门，驾驶员将车辆开走。一般以二辆车

为一个层面，整个存车库可多达20~25层，即可停放40~50辆车，占地面积小于等于50平

方米，因此在各类车库中其空间利用率最高。适合于高层办公楼、住宅、医院、综合商业建

筑等用地紧张的工程、新建独立式车库及老城改造。

（四）巷道堆垛类汽车库

根据场地的不同可设置在室外（一般采取全封闭式）、室内、地上或地下。存车容积率高，

安全可靠。一部巷道堆垛机和搬运器所负责的车辆在50~100辆之间较为合适，每一层的停

车数量一般在20辆以上，层数一般为二至六层，选择四层左右较为合适。巷道堆垛机械式

停车设备包括堆垛机和起重小车式，车位结构可为独立全钢结构或钢筋混凝土结构。

（五）平面移动类停车设备

该类型可以减少车道面积，增加停车密度，提高空间利用率。平面移动式停车设备又分为单

层平面横移、单层（或多层）平面移动。其停车设备可建在地上、地下，设备安全、可靠、

自动化程度高、存取车效率高、空间利用率高。主要用于大型车库，室外停车场、尤其是对

既要求解决停车位又要求地面可做绿地等，可设计成独立式车库建筑和室内复式车库。

四、应用问题及发展前景

立体车库虽然对解决城市交通拥挤和停车困难的问题有很多优点，但要想为公众所广泛接受

还要有一个渐进的过程。其推广应用要从以下几个方面着手，首先要完善立体车库的车辆存

取，做到安全、方便、快捷。二是要加强宣传，改变人们随意违规停车的习惯，单靠交警贴

罚单效果并不十分理想。三是要改变计费机制，使得立体车库与地面车库能在价格上竞争。

我国轿车的生产量和保有量将持续快速增长，对停车位的需求也会快速增长。而城市土地供

应日益紧张，这必将导致立体车库大行其道。因此从现有的停车位的缺口情况和今后市场的

需求可以