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天津站改扩建工程

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高架候车厅脚手架搭设方案

工程概况：

天津站改扩建工程是2008年奥运工程的配套项目，高架候车厅座落在地下进站厅顶板上面，包含站台层及高架层两部分，站台层为一层框架结构，高架层为钢结构，南北向分别与既有南站房及新建北站房相接。高架候车厅下面为轨道线路及站台，整个候车厅外围结构为点式玻璃幕墙及铝单板幕墙，造型呈倒圆锥形。

幕墙施工过程中，外围脚手架不能落地，以免影响站台及轨道施工；独特的幕墙造型也限制的吊篮的使用，最终选择了搭设悬挑式脚手架。拟采用16号工字钢，一端穿过女儿墙，固定于楼板，另一端悬挑，并在端部用中16钢丝绳拉接于网架上弦杆，作为主受力构件，脚手架在此基础上搭设。

一、施工准备1.构配件

1.116#普通工字钢1.2钢管

1.脚手架钢管采用中48mm钢管，壁厚3.5mm;横向水平杆最大长度2200mm,其它杆最大长度6000mm,且每根钢管最大质量不应大于25kg。 (钢管为旧钢管，甲方提供，表面平整，不考虑强度折减)

2.钢管尺寸和表面质量应符合下列规定：

1)钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；钢管允许偏差见下表：

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序号

项目

允许偏差

检查工具

1

焊接钢管尺寸(mm)外径48壁厚3.5

-0.5

游标卡尺

2

钢管两端面切斜偏差

1.7

塞尺、拐角尺

3

钢管外表面锈蚀深度

≤0.50

游标卡尺

4

各种杆件的端部弯曲L≤1.5m

≤5

钢板尺

5

立杆弯曲3m1≤4m4m1≤6.5m

≤12≤20

6

水平杆、斜杆的钢管弯曲L≤6.5m

≤30

2)钢管上禁止打眼。1.3扣件

1.扣件式钢管脚手架采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)规定；采用其它材料制作的扣件，应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用；

2.脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭矩达6.5N.m时，不得发生破坏；3.扣件各部位不允许有裂纹存在；

4.盖板与座的张开距不得小于49mm;5.扣件不允许在主要部位有缩松；

6.扣件表面大于10mm,的砂眼不应超过三处，且累计面积不应大于50;

7.扣件表面粘砂面积累计不应大于150mm;8.错箱不应大于1mm;

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9.扣件表面凸(或凹)的高值(或深)不应大于1mm;

10.扣件与钢管接触部位不应有氧化皮，其他部位氧化面积累计不应大于150mm;

11.T型螺栓、螺母、垫圈、铆钉采用的材料应符合GB700的有关规定。螺栓、螺母的螺纹均应符合GB196的规定，垫圈应符合GB95的规定。

12.活动部位应能灵活转动，旋转扣件两旋转面间隙应小于1mm;13.产品的规格、商标应在醒目处铸出，字迹图案要清晰、完整；

14.扣件表面应进行防锈处理(不能用沥青漆),油漆应均匀美观，

不应有堆漆或露铁。1.4脚手板

脚手板采用实心木板，厚度不小于50mm,宽度300mm,长度不大于6m,每块质量不宜大于35kg。

二、脚手架搭建步骤示意图

楼板及女儿墙开孔，安装埋板

楼板及女儿墙开孔，安装埋板

逐根树立立杆，随即与扫地杆扣紧

安装扫地小横杆与立杆或扫地杆扣紧

安装第一步大横杆(与各立杆扣紧)

安装第二步大横杆

安装第二步小横杆

第三、四步大横杆和小横杆

安装拉接杆、立杆接长、加设剪刀撑

铺脚手板

脚手架挑杆处理

加设临时斜撑杆

检查验收

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三、脚手架的搭设

3.1搭设范围：高架候车厅Ⅱ-A轴-IⅡ-M轴，先从高架四区西侧开始搭设，位置为Ⅱ-D轴-IⅡ-F轴，搭完西侧转搭东侧，依次交叉搭设，满足施工要求。

3.2下部脚手架采用三排钢管脚手架，上部脚手架采用双排钢管脚手架，其钢管立杆间距1.35m,架宽0.85m,钢管大横杆步距1.8m。

3.3脚手架主受力构件为16#普通工字钢，从女儿墙上洞口悬挑出墙外约3m,楼板上打孔，用4颗M16×220对穿螺栓固定一块200×250×10钢板后置埋件，工字钢端部和埋板牢固焊接，在离端部埋板约1500mm的部位再安装一块埋件，同样和工字钢焊接，工字钢间距2700mm,每根工字钢端部用钢丝绳和网架上弦杆拉接。工字钢上立焊φ20钢筋，钢筋长度不小于100mm,立杆插入钢筋头中，防止立杆滑位。

3.4搭完一步脚手架后，应校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。

3.5立杆搭设应符合下列规定：

1.严禁将外径48mm与其他型号钢管混合使用；

2.立杆接长除顶层