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基于ADAMS的汽车平顺性建模与仿真分析

摘要

随着社会的快速发展，人们对汽车乘坐舒适性以及汽车平顺性的要求越来越高，本文用Adams建立汽车整车仿真，通过ADAMS中的car模块来构造整车模型的内部结构模型，建立路面模型，前悬架模型，后悬架模型。轮胎模型等一系列的子模型来形成整车模型。然后对整车模型在随机路面上和脉冲路面上以不同车速进行平顺性仿真，并评价汽车的平顺性。通过改变汽车悬架的刚度和阻尼进行汽车平顺性的仿真优化。

在随机路面上仿真模型以35km/h以上车速行驶时，经过换算后的人体处的总加权加速度均方根值均大于0.4m/S2,此时对应的人体主观感受为略有不舒适;