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实用的专业实习报告合集五篇
在当下社会,报告使用的次数愈发增长,我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。那么你真正懂得怎么写好报告吗?下面是小编帮大家整理的专业实习报告5篇,希望对大家有所帮助。
专业实习报告篇1
我是一名会计专业的学生,在学校的安排下,我要外出实习两个月,实习结束了也就是过年了。每一位学生在毕业之前,都会被学校安排出去实习,因为学生都是在校学习,学到的都是书本上的一些知识,对于动手实践和社会上的工作我们知之甚少,所以学校安排我们外出实习,是为了培养我们的动手能力,社会交际能力,增加一定的工作经验,这些对我们以后参加工作都有着莫大的帮助。
会计专业在任何地方都很吃香,因为不管是什么公司企业工厂都有着会计部门,而会计部对公司企业来说也是很重要的,会计有成本会计、财务管理会计、总账会计、税务会计以及出纳等工作。而对于我们这些实习的学生,一般都是从出纳开始工作,而我也不例外,在领导的安排下,我从现在开始就接受出纳的工作,当然不是一来就开始工作,就算我想也没有那个实力,所以领导就让我跟着一位前辈实习几天,熟悉了出纳的工作流程,我就可以正式的上岗了。刚开始实习,和其他同学一样,我只能跟在前辈的后面,看着他工作,每天就是做做卫生,打打杂,然后整理一下文件,在没有事情的时候,有些前辈就会跟我聊聊天,跟我讲一些工作经验,这些对我来说是收获颇丰,慢慢的我对出纳的工作渐渐熟悉,工作的流程我也已经逐渐掌握。
过了几天,前辈就开始让我动手操作,我怀着忐忑的心情,在办工桌上,开始记账,对账等工作,而前辈就在我的旁边看着我工作,有哪里错误了,哪里遗漏了或者哪里没有做好,他都会一一帮我指出,然后帮助我改正。在前辈的指导下,我操作了两天,但是经过这两天的操作,我对会计出纳的工作流程更加的了解,虽然不像那些前辈工作的那么好,没有他们操作的快,但是孰能生巧啊!在接下来的一段时间里,我也开始独立的完成工作任务,对自己的工作进度和质量还是很满意的。
两个月的实习,对我的帮助真的很大。在我们将学到的理论知识结合到会计工作时,我们对会计专业和自己以后的工作更加的了解,自己的动手实践能力,工作经验都有着很大的提高,这些为我以后的工作打下了坚实的基础,对我以后的工作将会很有帮助。在明年实习工作的时候,我会更加的努力,一定会做的更好。
专业实习报告篇2
泰井高速公路(泰和至井冈山)是319国道的组成部分,也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村,与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交,途经3个县市、泰和机场,终于井冈山市厦坪镇,总投资22.91亿元。项目建成后,原319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基,今年9月中旬开工建设,20xx年上半年建成通车。
20××年6月26日,我们班乘车到泰和实习,早上6点半出发,上午11点到达,在泰和实习了3个小时,我认识到:泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路,也是通往井冈山风景区的便捷通道,全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线,长22公里。
实习中,负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用,方法,步骤及路面施工的具体措施,具体讲到:气候因素影响着路基施工的质量,不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显,但夏季多雨,路基填土含水量难以控制,故不是理想的施工季节。其它时间降水较少,气温适度,便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中,如果土质不良,即使松铺厚度适中,碾压合乎规范,仍然很难达到压实度标准。所以,一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中,路基填土普遍采用粗粒土,这种土的级配良好,加之本身的性质,一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中,比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成,下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土,厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石,虽料源尚可满足,但粒形不好,针片状含量较高。实践证明,用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料,由于粒形好,其配比设计较顺利,摊铺后的油面质量也高出一筹。
泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设,计算行车速度80公里/小时,路基宽24.5米;连接线计算行车速度40公里/小时,路基宽16米。全线共设桥梁42座,其中主线特大桥1座,大、中桥23座,涵洞218道,隧道3座,累计总长4008米,其中津洞隧道左线单洞长20xx米,是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前,上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难,科学安排施工,全面加快工程进度,力争在20xx年5月建成通车。
在这次实习中,我们将书本上的东
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