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道路运输多式联运组织与管理考核试卷

考生姓名：________________答题日期：________________得分：_________________判卷人：_________________

一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.多式联运的主要特点是（）

A.货物运输全程负责

B.运输成本较高

C.运输速度慢

D.只适用于大宗货物运输

（）

2.以下哪项不属于道路运输多式联运的优点（）

A.提高运输效率

B.降低运输成本

C.增加运输时间

D.提高货物安全性

（）

3.道路运输多式联运组织的关键环节是（）

A.货源组织

B.运输计划

C.信息技术支持

D.质量管理

（）

4.下列哪种运输方式不属于多式联运（）

A.铁路运输

B.公路运输

C.航空运输

D.管道运输

（）

5.多式联运中的“联运单证”是指（）

A.运输合同

B.运输发票

C.货物装箱单

D.货物运输保险单

（）

6.在多式联运中，以下哪种运输方式通常作为“最后一公里”的配送（）

A.铁路运输

B.公路运输

C.水路运输

D.航空运输

（）

7.多式联运组织的主要任务是（）

A.降低运输成本

B.提高运输速度

C.优化运输路线

D.实现运输方式的无缝衔接

（）

8.以下哪项不是多式联运管理的原则（）

A.效率优先

B.成本最低

C.安全第一

D.客户至上

（）

9.在多式联运中，下列哪种运输方式主要负责长途运输（）

A.公路运输

B.铁路运输

C.航空运输

D.管道运输

（）

10.多式联运中的信息共享平台主要用于（）

A.运输成本控制

B.运输计划协调

C.货物跟踪查询

D.运输合同管理

（）

11.下列哪种情况适宜采用多式联运（）

A.货物数量小，距离近

B.货物数量大，距离远

C.货物易损，要求快速

D.货物价值低，运费敏感

（）

12.多式联运中，以下哪个环节可能导致运输成本增加（）

A.中转环节

B.装卸环节

C.仓储环节

D.配送环节

（）

13.在多式联运中，哪种运输方式的运输成本相对较高（）

A.铁路运输

B.公路运输

C.水路运输

D.航空运输

（）

14.多式联运组织与管理的核心目的是（）

A.提高运输企业利润

B.降低货物运输成本

C.提高货物运输效率

D.保障货物运输安全

（）

15.以下哪种情况不适合采用集装箱多式联运（）

A.贵重货物

B.大宗货物

C.易损货物

D.散装货物

（）

16.多式联运中，以下哪个因素不会影响运输成本（）

A.运输距离

B.运输时间

C.运输方式

D.货物类型

（）

17.在多式联运中，以下哪种运输方式对货物尺寸和重量限制较为宽松（）

A.铁路运输

B.航空运输

C.公路运输

D.管道运输

（）

18.多式联运中，以下哪种运输方式受天气影响最小（）

A.公路运输

B.铁路运输

C.水路运输

D.航空运输

（）

19.以下哪个环节不属于多式联运的货物跟踪系统（）

A.货物发运

B.货物在途

C.货物到达

D.货物结算

（）

20.在多式联运中，以下哪种运输方式主要负责市内配送（）

A.铁路运输

B.公路运输

C.航空运输

D.水路运输

（）

二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）

1.多式联运的主要优势包括（）

A.降低运输成本

B.提高运输效率

C.增加运输时间

D.提高货物运输的灵活性

（）

2.以下哪些因素会影响多式联运的组织与规划（）

A.货物类型

B.运输距离

C.运输成本

D.货物时效性

（）

3.多式联运中常用的运输方式有（）

A.铁路运输

B.公路运输

C.航空运输

D.海运

（）

4.在多式联运中，以下哪些环节可能导致运输风险（）

A.装货

B.中转

C.卸货

D.配送

（）

5.多式联运组织与管理中，信息技术的应用主要包括（）

A.货物跟踪系统

B.运输管理系统

C.供应链管理系统

D.电子数据交换

（）

6.以下哪些是道路运输多式联运中的关键参与方（）

A.货主

B.承运人

C.中转代理

D.保险公司

（）

7.多式联运的单证主要包括（）

A.货物运输合同

B.装箱单

C.提单

D.货物运输保险单

（）

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