停车可行性研究报告.pptx

关于《合肥绿地中心项目停车相关问题》的建议绿地集团2012.03

一、基本情况介绍1、项目概况：合肥绿地中心项目位于合肥市南二环与宿松路交界西南地块。该项目规划总用地面积为7.52万平方米，总建筑面积为52万平米（地上40万平米，地下12万平米）。本项目包含超高层办公、商业中心、办公及行政公寓等产品。2、停车问题分析按照2008年《合肥市城市规划管理技术规定》的规定：每100平方米建筑面积0.8个车位计算，本项目机动车停车数约为3500辆。3500个停车位相当于一个广州天河中心的停车位数量，可覆盖服务天河城、天河又一城、天河体育中心、中信广场、正佳广场、市长大厦等众多综合体的需求;（见后面案例资料数据）相当于上海徐家汇核心区15幢办公楼宇的停车总量。以绿地集团多年来成功操作城市综合体项目的经验看，有以下方面问题可以探讨：超大体量城市综合体项目（特别是含超高层）不能按常规停车指标配置，应该对其交通影响进行评价后确定。美国ITS（交通部）要求凡100辆以上停车场即需做评测，上海金茂大厦、环球金融中心等项目都是结合交通评测后确定停车规模，?而不是只按建筑面积配建?。（金茂大厦建筑面积29万平米，车位是800个）?否则，未来会对区域与本地块周边的道路造成巨大压力或者出现车位空置等现象。北京、上海、香港、东京、伦敦等城市的管理实践证明，未来的城市将大力发展公共交通，利用价格杠杆（分区、分时收费标准等）以及多种管理方式（区域限行等）引导市民的出行方式，控制中心城区或者人流密集区的的汽车流量，缓解交通密集区的交通拥挤与堵塞的状况。

办公超高层商业行政公寓过量的车位集中配置不符合城市建设经济、合理、适用性原则。超高层城市综合体停车效率较低，一般计算按60-70平方米每辆计算，以3500辆计，地下停车库面积已达21万—24.5万平方米。大型车库（大于1500辆已经算超大型）给消防疏散、后勤组织、顾客识别等方面带来巨大的负担和困扰。例如：昆明市某综合体配置4700个车位，出入口达15个，交通组织无法做到满足周边道路的顺畅运行的要求。国内外大量超高层城市综合体项目在多年成功运营的实践证明：综合体具有功能集群度高、人流量大等特点，停车总量和车辆配置指标不同于普通项目，通过科学理性的总量控制，同时辅以正确的管理手段同样可以达到预期使用要求。（见后文“国内已建成部分综合体项目停车指标统计”及“典型案例分析”）。3、综上所述，结合绿地集团在超高层城市综合体项目开发及规划设计的经验，我司初步建议：机动车停车总数控制在1500辆左右为宜。这样可以有效杜绝配置过度、车位空置等问题的产生，符合土地集约化利用、建设绿色低碳社会的要求。4、同时，我们将通过错时、错峰停车；科学的停车引导指示系统；合理的分时分区的停车管理办法等方式有效地解决停车问题。

城市项目名称总量（万平米）业态面积（万平方米）停车位（辆）实际停车指标辆/100平方米规范停车指标辆/100平方米上海恒隆广场30商业108000.27商业0.3-0.5办公0.6-1.0办公20港汇广场33.5商业1212000.36办公13公寓、酒店8.5月星环球商业中心48商业3220000.42办公12酒店4虹口龙之梦24商业1711000.46办公7五角场万达广场33商业268000.24办公7深圳华润中心一期32商业2510500.30.8-2.0办公70.3-1.0无锡红豆国际广场11.2商业4.25000.450.5办公30.5酒店40.6西安绿地中央广场20.3商业9.99670.471办公10.40.7南京绿地紫峰大厦19.7（地上）商业4.89600.480.5办公7.20.5-0.8酒店1.60.8二、国内已建成城市综合体项目停车指标统计

总建筑面积：32万平米商业面积：25万平米办公面积：7万平米实际停车位：1050个三、典型案例分析1、深圳华润中心（一期）

位于上海静安区南京西路，楼高288米，共66层。占地3.07万平米，总建筑面积：30万平米商业面积：10万平米办公面积：20万平米实际停车位：800个位于南京鼓楼。主楼高450米，地上89层、地下3占地面积：1.87万平米，总建筑面积：26.4万平米(地上19.7万地下6.7万）商业面积：4.8万平米办公面积：7.2万平米洲际酒店面积：7.6万平米实际停车位：960个2、上海恒隆广场3、南京绿地紫峰大厦

4、广州正佳广场5、广州中信广场正佳广场，坐落