【山东国际物流港】1.pptVIP

一、胶州概况一、胶州概况一、胶州概况一、胶州概况一、胶州概况一、胶州概况一、胶州概况一、胶州概况近年来，按照青岛市委、市政府率先科学发展，实现蓝色跨越的总体部署，胶州抢抓青岛被定位为山东半岛蓝色经济区核心区域龙头城市的历史机遇，围绕“海陆统筹、创新发展、建设现代化幸福宜居新区”的奋斗目标，立足自身的区位、产业和环境优势，着力打造“两大引擎”、加速“六个突破”。一、胶州概况一、胶州概况二、山东国际物流港发展现状二、山东国际物流港发展现状二、山东国际物流港发展现状二、山东国际物流港发展现状二、山东国际物流港发展现状二、山东国际物流港发展现状二、山东国际物流港发展现状二、山东国际物流港发展现状二、山东国际物流港发展现状二、山东国际物流港发展现状二、山东国际物流港发展现状特别介绍【中铁联集青岛铁路集装箱中心站】经霍尔果斯至中亚、西欧国际班列的开通，使亚欧过境运输时限大大缩短，从中国沿海经海运抵达荷兰等西欧国家需用时45天左右，从青岛铁路集装箱中心站出发至荷兰只需15天左右，运程约缩短30天，且集装箱运输安全性能高，两者运费持平。中铁联集青岛铁路集装箱中心站“海铁联动、公铁联动”优势进一步凸显,不仅能创造铁路集装箱运输增量、增收的良好经济效益，还将进一步实现铁路集装箱运输安全、快捷、优质的品牌效益，使中铁联集青岛集装箱中心站真正成为新亚欧大陆桥的东方重要枢纽。特别介绍【山东国际物流港具备铁路优势】青岛铁路集装箱中心站开通经霍尔果斯至欧洲国际班列。青岛荷兰·阿姆斯特丹亚欧大陆桥（欧洲铁路枢纽）特别介绍【山东国际物流港具备公路优势】沈海（原同三）、济青、济青复线、环胶州湾高速贯穿胶州市内，以及胶州市规划的东西、南北大通道，潍蓝路、双积路、站前大道等道路使进出胶州的公路四通八达。这些通道将物流园区与全国高速公路网相连接。特别介绍【山东国际物流港具备海运优势】青岛港青岛港是中国北方的天然良港，不冻不淤，是中国五大港口之一，拥有万吨级以上泊位68个，已与世界450个港口形成贸易往来，截止到2012年12月份，吞吐量达到4.02亿吨，集装箱吞吐量1450万标准箱，继续稳居世界第七大港位置。园区距离港口30分钟车程，具备海铁联运优势。*********打造国际陆港助力蓝色枢纽山东国际物流港中国·胶州目录一、胶州概况人文古城发展优势发展空间园区介绍园区规划特别介绍二、山东国际物流港发展现状一、胶州概况1、人文古城华夏文明发祥地半岛经济圈2、发展优势山东半岛交通枢纽经济、社会发展区位优势海陆统筹打造两大引擎3、发展空间人文古城胶州是华夏文明的发祥地之一，迄今有4500多年的历史。胶州商贸传统悠久，唐朝设立板桥镇，宋朝设置市舶司，成为长江以北唯一的通商口岸、全国五大商埠之一，是当时我国北方最大的商品集散地和商业金融中心，海运贸易极为繁盛，素有“金胶州”的美誉，滋养形成了胶州人民“包容友善、重商守信、弘文尚德”的人文传统。民间艺术源远流长，先后被授予中国秧歌之乡、中国剪纸之乡、中国民间文化艺术之乡等称号。【华夏文明发祥地】青岛市【胶州1.5小时经济圈】整个山东半岛在以胶州为中心的1.5小时经济圈内，总人口达到3000万，产值达到1.8万亿元，可辐射青岛、潍坊、日照、烟台、威海等地市。胶州市人文古城胶州市未来将着眼于接轨大青岛、融入半岛城市群，着力打造成为山东半岛与内陆连通的交通枢纽城市。根据青岛市的交通规划，青岛市将规划构建以港口为中心、海陆空一体化的对外交通体系，实现市域内1小时、与半岛都市群主要城市之间两小时、与省内主要城市之间3小时的通行目标。青岛市将规划形成以高速公路和一级公路为骨干，二级、三级公路为补充，功能完善、层次分明的市域公路网路体系。包括青威高速公路、青岛至龙口高速公路、青银高速公路、济青高速公路、胶平（营海-平度）高速公路、青兰高速公路等6条快速对外放射线；同三高速公路以及淮莱高速公路两条快速过境线；滨海公路、204国道、三城线（S218），薛馆路（S329）、平度-营房公路（S219)、黄张路（S328）等6条主要的一级路。至2020年，市域内高速公路网总长1000公里（含城市快速路），高速公路网密度9.5公里/百平方公里，公路通车总里程15000公里（含乡镇公路），公路网密度1