汽车理论第一章习题答案.pptVIP

青4、一货车空载通过沙地时，若变速器挡位选择不当，会出现发动机功率不足而失火和驱动轮滑转过分而陷入沙地的情况。右图是满载时的动力特性。 计算并分析选用哪一挡才能顺利通过沙地。4挡3挡2挡1挡D0.350.250.150.050.100.200.30青4、（续）已知该货车装载质量为2500kg，总质量为5400kg，轴距3.3m，质心至前轴的距离a为1.68m（空载）和2.20（满载）。沙地滚阻系数f=0.15，附着系数?=0.4。青4、解：1）滚动阻力：Ff=Gf2）附着力F?=FZ2·?忽略空气升力，加速度为0，则青4、解：3）驱动力要满足行驶充要条件： 忽略空气阻力，坡度阻力为0，则青4、解：4）求空载时动力特性图： 忽略风阻，则4挡3挡2挡1挡D0.350.250.150.050.100.200.30青1.4、空车、满载时汽车动力性有无变化？为什么？答：汽车的动力性指汽车在良好路面上直线行驶时，由纵向外力决定的所能达到的平均行驶速度。汽车的动力性有三个指标：1）最高车速2）加速时间3）最大爬坡度 这三个指标均与汽车是空载、满载时有关。青1.5、如何选择汽车发动机功率?答：依据（原则）：常先从保证汽车预期的最高车速（动力性）来初步选择发动机应有的功率。 发动机的最大功率应满足上式的计算结果，但也不宜过大，否则会因发动机负荷率偏低影响汽车的燃油经济性。青1.6、超车时该不该换入低一档的排档?答：可参看不同挡位时的汽车功率平衡图：显而易见，低挡的传动比较大，发动机后备功率大，加速容易，更易于达到较高车速。青1.7统计数据表明，装有0.5～2L排量发动机的轿车，若是前置发动机前轮驱动(F.F.)轿车，其平均的前轴负荷为汽车总重力的61.5%；若是前置发动机后轮驱动(F.R.)轿车，其平均的前轴负荷为汽车总重力的55.7%。设一轿车的轴距L＝2.6m，质心高度h＝0.57m。试比较采用F.F.及F.R.形式时的附着力利用情况，分析时其前轴负荷率取相应形式的平均值。确定上述F.F.型轿车在?＝0.2及0.7路面上的附着力，并求由附着力所决定的极限最高车速与极限最大爬坡度及极限最大加速度(在求最大爬坡度和最大加速度时可设Fw＝0)。其他有关参数为：m＝1600kg，CD＝0.45，A＝2.00，f＝0.02，δ＝1.00。青1.7答：1）青1.7答：1）对于F.F.型轿车，驱动轮附着率为对于F.R.型轿车驱动轮附着率为按不同等效坡度行驶，附着率不同；低q值(q0.393)路面F.F.好；高?值(q0.393)路面F.R.好。青1.7答：2）附着力决定着汽车的最大切向力(1)对于?＝0.2， 则，极限车速青1.7答：2）附着力决定着汽车的最大切向力(1)对于?＝0.2，求极限爬坡度青1.7答：2）附着力决定着汽车的最大切向力(1)对于?＝0.2，求极限加速度青1.7答：2）附着力决定着汽车的最大切向力（2）同理可有：当?＝0.7时青1.8、一轿车的有关参数如下：总质量m=1600kg；质心位置：a=1450mm，b＝1250mm，hg＝630mm;发动机最大扭矩Memax＝140N·m;I挡传动比iI＝0.385；主减速器传动比i0＝4.08;传动效率ηm＝0.9；车轮半径r＝300mm；飞轮转动惯量If＝0.25kg·m2；全部车轮的转动惯量∑Iw＝4.5kg·m2(其中，前轮的Iw＝2.25kg·m2，后轮的Iw＝2.25kg·m2)。若该轿车为前轮驱动。青1.8问：当地面附着系数为0.6时，在加速过程中发动机扭矩能否充分发挥而产生应有的最大加速度？应如何调整重心在前、后方向的位置(即b值)，才可以保证获得应有的最大加速度。若令b/L×100%为前轴负荷率，求原车的质心位置改变后，该车的前轴负荷率。解题时，为计算方便，可忽略滚动阻力与空气阻力。青1.8解：（1）先求汽车旋转质量换算系数驱动力为：则根据驱动力阻力平衡方程式可能产生的最大加速度为：青1.8解：将加速度代入到法向反力公式得切向反力即驱动力即附着率大于附着系数，故不能发挥最大驱动转矩产生最大加速度。青1.8解：（2）要使发动机扭矩能否充分发挥，则根据附着率公式得（3）调整后前轴负荷率：青1.9、一轿车的有关参数如下：一辆后轴驱动汽车的总质量2152kg，前轴负荷52%，主减速比i0＝4.55