2016年电梯检验员参考答案.docx

2016年

二、问答题（共3题，共40分）

1.（15分）某检验人员对一台额定速度为1.0m/s的曳引驱动乘客电梯进行定期检验，有关情况如下：

（1）轿厢缓冲器如图1所示，对重缓冲器如图2所示：当轿厢位于顶层端平层时，对重撞板与缓冲器顶面的垂直距离为250mm；

（2）电梯空载，短接上限位开关，检修点动上行，当上极限开关动作时，轿厢地坎与顶层端站层门地坎之间的垂直距离为250mm；

（3）该电梯的电器安全回路原理图如图3所示。

根据以上信息，依据GB7588-2003和TSGT7001-2009，回答下列问题。

图1、图2所示的缓冲器分别是什么类型的缓冲器？该电梯所选用的缓冲器的类型是否符合要求？为什么?

上极限开关动作是否符合要求？为什么？

假如检验时发现，对重缓冲器状态如图4所示，请问是否符合要求？为什么？

陈述该电梯的空载曳引力试验方法。

对该电梯进行空载曳引力实验时，需要短接图3中的哪些开关（不允许短接整个安全回路）？

答；（1）图1为耗能型缓冲器，图2为蓄能型缓冲器。选型符合要求，因为蓄能型缓冲器适用于额定速度不超过1.0M/S的电梯。耗能型缓冲器适用于何梯速的电梯。

（2）上极限开关不符合要求，根据TSG_T7001规定极限开关在轿厢或者对重接触缓冲器前起作用。由本题题目描素可知，轿厢接触对重缓冲器的同时极限开关动作。所以不符合要求。

（3）不符合，不符合TSG_T7001关于缓冲器的要求：缓冲器应当固定可靠、无明显倾斜、并且无断裂、塑性变形、剥落、破损现象。图中缓冲器有明显的断裂、破损现象、并且没有固定，所以不符合要求。

（4）短接上限位、上极限开关。打检修提升空载轿厢，当对重压在缓冲器上后。继续检修上行。观察是否出现曳引轮与曳引绳之间产生相对滑动现象或者曳引机停止转动。

（5）短接上极限开关。

2.（15分）某电梯制动器结构示意图如图5所示，制动器电气控制原理图如图6所示，电气安全回路原理图如图3所示。

（1）请说出图5中标号分别为1、2、5、6、7的零部件名称。

（2）GB7588—2003对参与向制动轮（盘）施加制动力的机械部件的装设提出了什么？图3中的1、2、3、4、7的零部件中哪些不属于该要求所述的机械部件？

（3）检验人员在检验时发现制动器的制动力原因（请至少说出3种原因）

（4）GB7588—2003规定：切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现。分析图6是否符合这一要求。

答：（1）1制动弹簧2制动臂5制动螺母6制动轮7制动闸瓦

（2）GB7588—2003规定：所有参与向制动轮施加制动力的制动器机械部件应分两组装设。图中3是线圈，不属于机械部件。

（3）1制动轮表面有油污2制动弹簧调节不当导致制动力不足3制动闸瓦磨损严重。

（4）不符合，该电路中只有一个接触器接入电路，国标规定至少有两个独立的接触器。

3.（10分）某甲、某乙对一台曳引驱动载货电梯的旁开式3

折门，层门门锁装设在最左边的门扇上（即图8中第1门扇），并只有在该门扇上设有验证其锁紧的电气安全装置：各层门门扇之间除了通过钢丝绳连接外，没有其他的机械连接。检验层门相关的项目时，两检验员有如下对话：

某甲：请检查下层门门锁锁紧元件啮合长度是否符合要求。

某乙：好的，测得啮合长度为7mm。

（某乙测量层门门锁锁紧元件啮合长度室的情景如图7所示）

图7测量层门门锁锁紧元件啮合长度时的场景示意图

（测量位置为a,测量值为7mm）

甲：请再检查层门的闭合。

乙：好的，将层门打开后，电梯不能运行。

甲：请查看是否有验证层门闭合的电气安全装置。

乙：左边第1个门扇上设有验证其锁紧的电气安全装置，其他层门门扇没有电气安全装

置。

甲：电梯层门闭合项目符合要求吗？

乙：符合。

甲：你接下来检查门扇与立柱之间的间隙，我记录数据。

乙：在左侧第1扇门最下端施加150N的水平力，测量状况如图8所示，测得间隙为

甲：的。门扇与立柱间隙为35mm，小于45mm，符合要求。

某乙测量锁紧元件啮合长度的方法正确吗？为什么？

对于层门的闭合这一检验项目，某乙对检验结果做出的判断正确吗？请阐述原因。

某乙对门扇与立柱间隙的检验结果判断是否正确？为什么？

答：（1）不正确，应该测量动触点与静触点接触时两锁钩重合的深度是否达到至少7mm。

(2)不正确，不符合TSG_T7001要求：对于折