原创力文档- 1、本文档共16页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
大中型客车发动机进气系统设计规范
（试行稿）
编号C/SJGF119008
编制
审核
标准
批准
日期
欧辉客车事业部
精品文档
前言
为实现大中型客车发动机进气系统设计的规范化、通用化，根据国家有关客车方面的法规、政策、技
术要求，结合我公司产品开发流程，参考高等院校汽车专业教材中有关章节的规定，编制本设计规范。本
设计规范对生产、检验具有参考作用。
本规范由欧辉客车事业部技术中心提出；
本规范由欧辉客车事业部技术中心归口；
本规范起草单位：欧辉客车事业部技术中心底盘部；
本规范主要起草人：覃军伦、范国柱、蔡斌
本规范为首次发布版本。
1。
欢迎下载
精品文档
1范围
本文件规定了发动机进气系统的设计准则、布置要求、结构设计要求、材料选用要求、性能设计要求、
设计计算、评审要求、输出图样明细及制图要求等。
本文件适用于大中型客车发动机增压前进气系统设计及发动机中冷系统的匹配设计。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡
是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的更改单）适用于本文件。
QC/T770汽车用干式空气滤清器总成技术条件
QC/T32汽车用空气滤清器试验方法
GB/T23338内燃机增压空气冷却器技术条件
GB4458.4机械制图尺寸注法
GB4458.5机械制图尺寸公差与配合注法
Q/FTB209大中型客车产品零部件及其图样编号规则
3术语及定义
3.1发动机进气系统
进气系统是指将空气或者混合气导人发动机气缸内的零部件集合体。其功能是向发动机提供清洁、
干躁、温度适当的空气进行燃烧，以最大限度地降低发动机磨损并保持最佳的发动机性能，在用户接受的
合理保养间隔内有效地过滤灰尘，并保持进气阻力在规定的限值内。进气系统主要由原始进气管道（进气
转接箱）、空气滤清器、连接管路、增压器及中冷器等部件组成。
3.2空气滤清器
QC/T770和QC/T32中用以去除悬浮于被发动机吸入的空气中颗粒杂质并达到一定寿命的装置，简称
空滤器。
3.3空滤器额定流量（额定空气体积流量）
QC/T770中用户或制造商规定的标准大气状况下，流过空气滤清器出气口的空气体积流量。
3.4进气阻力报警器
通过反应空气滤清器进气阻力来提示空气滤清器滤芯灰尘附着程度的报警元件。
3.5进气管路
向发动机输送清洁空气的管道。
3.6进气阻力（压力损失）
因发动机进气系统在额定流量下流动时所引起的能量损失，以压力降（被测进气系统的上游和下游规
定测压点所测得静压差）表示，并按两个测量点的动压头之差加以修正。
3.7空滤器的去尘能力
2。
欢迎下载
精品文档
QC/T32中空气滤清器在进气阻力达到限值时所能除去的灰尘总量定义为空滤的去尘能力。
3.8原始进气阻力
新的试验件的进气阻力（压力损失）。
3.9环境温度
汽车行驶时周围环境阴影下的空气温度。
3.10迎风面积
表示冷却介质为空气的中冷器芯子迎风侧的面积，单位为m2。
3.11压力损失
表示试验条件下介质通过中冷器因克服流动阻力而产生的压力降，用介质进口与出口处的静压差表
示，单位为KPa。
4设计准则
4.1应满足的安全、环保和其它法规要求及国际惯例
文档评论（0）