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国际多式联运业务练习试卷1(题后含答案及解析)

题型有：1.单选题2.判断题4.问答题

单项选择题每小题0.5分。以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、

错选均不得分。

1．国际多式联运的运费是向托运人()。

A．按海陆空分段收取

B．多次性收取

C．一次性收取

D．按段收取外加有关的附加费

正确答案：C

解析：国际多式联运的特点包括一次托运、统一运价和一次收取运费。采用

国际多式联运方式运输时，托运人与多式联运经营人签订运输合同，向多式联运

经营人一次性交付运费，由多式联运经营人对运输全程负责。知识模块：国际

多式联运业务

2．多式联运单据的签发人是()。

A．船公司

B．货主

C．多式联运经营人

D．收货人

正确答案：C

解析：根据相关规定，国际多式联运经营人必须拥有符合规定要求的国际多

式联运单据。多式联运单据由多式联运经营人签发。知识模块：国际多式联运

业务

3．FBL是由()制定的多式联运提单。

A．ICC

B．UNCTAD

C．FIATA

D．BIMCO

正确答案：C

解析：国际多式联运单证可分为以下四类：波罗的海国际航运公会(BIMCO)

制定的Combidoc、FIATA制定的联运提单(FBL)、UNCTAD制定的Multidoc以

及多式联运经营人自行制定的多式联运单证。知识模块：国际多式联运业务

4．按托运人的要求多式联运经营人签发不可转让多式联运单据，则在该单

据的收货人栏内应作成()。

A．记名抬头

B．不记名抬头

C．指示抬头

D．空白抬头

正确答案：A

解析：1991年贸发会议/国际商会《多式联运单证规则》所下的定义是：“‘多

式联运单证’是指证明多式联运合同的单证，该单证可以在适用法律的允许下，

以电子数据交换信息取代，而且可以(a)以可转让方式签发，或者(b)表明记名收

货人，以不可转让方式签发。”故当签发不可转让多式联运单据时，则该单据的

收货人栏内应作成记名抬头。知识模块：国际多式联运业务

5．国际集装箱多式联运费用由()共同组成。

A．货物成本

B．运输总成本

C．经营管理费

D．经营利润

正确答案：B,C,D

解析：国际集装箱多式联运费用主要由以下三项组成：①运输总成本，运输

总成本主要由集疏运费、港区服务费、海运运费、集装箱租赁费和保险费组成；

②经营管理费，经营管理费主要包括多式联运经营人与货主、各派出机构、代理

人、实际承运人之间信息、单证传递费用，通信费用，单证成本和制单手续费，

以及各派出机构的管理费用；③经营利润，指多式联运经营人预期从该线路货物

联运中获得的毛利润。知识模块：国际多式联运业务

6．国际多式联运经营人在集装箱货运站收货后并签发提单，意味着()。

A．发货人应自行负责货物报关

B．多式联运经营人负责货物报关

C．发货人负责联系海关监装及加封

D．多式联运经营人负责制作装箱单

正确答案：A,D

解析：国际多式联运经营人在集装箱货运站收货后并签发提单，说明货物是

由多式联运经营人负责装箱，自然由其制作装箱单，并由其负责联系海关监装及

加封，作为发货人应自行负责货物的报关。知识模块：国际多式联运业务

7．多式联运单据与联运提单的区别有()。

A．使用范围不同

B．签发人不同

C．签发人对运输负责的范围不同

D．运费费率不同

正确答案：A,B,C,D

解析：两者的主要区别有：①联运提单限于在由海运与其他运输方式所组成

的联合运输时使用。多式联运单据既可用于海运与其他运输方式的联运，也可用

于不包括海运的其他运输方式的联运，但仍必须是至少两种不同运输方式的联

运；②联运提单由承运人、船长或承运人的代理人签发。多式联运单据则由多式

联运经营人或经他授权的人签发。多式联运经营人也可以是完全不掌握运输工具

的无船承运人，全程运输均安排各分承运人负担；③联运提单的签发人仅对第一

程运输负责，而多式联运单据的签发人(多式联运经营人)则要对全程