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10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.12.062
比亚迪E5电动汽车无法上电故障案例分析
陈静，曹元军，卢意，毛涛
州职业技术学院机电技术学院，江苏州225300）
要：低压电气系统是纯电动汽车的重要组成部分，一旦低压电气系统出现故障，电动汽车将无法使用。文章针
对2017款比亚迪E5低压电路故障造成的整车无法上电现象进行分析，并给出故障排除方法，可供维修人员参考。
关键词：低压电气系统；故障诊断；故障排除
中图分类号：U472.9文献标识码：A文章编号：1671-7988(2019)12-185-02
CaseanalysisofBYDE5unabletopoweron
ChenJing,CaoYuanjun,LuYi,MaoTao
(MechanicalandElectronicDept,TaizhouPolytechnicalInstitute,JiangsuTaizhou225300)
Abstract:Low-voltageelectricalsystemisanimportantpartofelectricvehicle,oncethelow-voltageelectricalsystemfails,
theelectricvehiclewillnotbeabletouse.Thispaperanalyzesthephenomenonofthe2017BYDE5lowvoltagecircuitto
causepowerfailure,andthetroubleshootingmethodisgivenforreferencebymaintenancepersonnel.
Keywords:Lowvoltageelectricalsystem;faultdiagnosis;Troubleshooting
CLCNO.:U472.9DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2019)12-185-02
1故障现象
一辆2017年比亚迪E5车，按下起动开关约1min，仪
表显示屏绿色“OK”灯未亮起，但提示“请检查动力系统”，
这说明该车不能正常上电，动力系统存在问题，因此整车无
法正常行驶。
图1低压铁电池电压
2故障诊断比亚迪E5车动力电池包采用的是磷酸铁锂电池，由13
个电池模组串联而成，如图2所示，内含4个接触器，一个
接车后验证故障现象，属实。根据故障现象分析可能的
正极接触器13号模组内部），一个负极接触器1号模组内
故障原因有：低压电池故障；动力电池包输出电压过低；动
部），两个分压接触器接和保险6号和10号模组内部各一
力电池包对车身漏电；车辆受到碰撞高压互锁线路断开；低
个），只有4个接触器全部吸合时，动力电池包输出端才有电
压电气系统线路故障等。
压，戴上高压绝缘手套测量动力电池包输出电压为633.3V，
经询问客户得知，该车自购买以来未受到碰撞，车辆和
正常。断开动力电池导线连接器与四合一控制器连接端，检
电池均在正常使用范围。首先
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