纯电动汽车结构原理及检修【优质最全版】.pptVIP

纯电动汽车结构原理及检修;纯电动汽车结构原理及检修;M1纯电动车采用纯电力驱动系统，实现零油耗、零排放及强动力的全新驾驶体验。

整车配备29/40KW永磁同步电机、336V高压锂电池，采用自主研发的整车控制系统、高压电池管理系统及DSP控制技术，采用固定速比减速器，通过整车控制器与电机控制器及电池管理系统的协同控制，可实现整车较强的动力性和舒适性。

整车同时配备了ABS制动防抱死系统，更好地保证了整车制动安全。整车系统各网络节点间通过CAN总线通讯，数据通信实时性强。;;更换蓄电池或者给蓄电池补充电。

它的功用是向电动机提供驱动电能、监测电源使用情况以及控制充电机向蓄电池充电。

外接充电指示灯：当车辆外接充电手柄连接或者正在充电时，LED常亮

许可下，不允许对车辆进行使用，不允许擅

第二节M1EV故障诊断

驱动控制器必须和电动机配套使用。

系统故障灯常亮或者闪烁，整车不能Ready；

第二节M1EV故障诊断

它的功用是将存储在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能，并能够在汽车减速制动时，将车轮的动能转化为电能充入蓄电池。

它的功用是将存储在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能，并能够在汽车减速制动时，将车轮的动能转化为电能充入蓄电池。

操作方法可参照上一问题第三条方法；

(2)电动机-驱动桥组合式驱动模式。

纯电动汽车结构原理及检修

上述问题需要维修人员根据整车维修手册进行维修。

橙黄和粗细明显区别于传统的低压线束）。

类同于传统汽车驾驶室的仪表盘，不过其功能根据电动汽车驱动的控制特点有所增减，其信息指示更多地选用数字或液晶屏幕显示。

二、纯电动汽车的结构原理

钥匙打到ON档后，仪表所有灯不亮或闪烁或比较暗；;;;;二、纯电动汽车的结构原理;二、纯电动汽车的结构原理;二、纯电动汽车的结构原理;二、纯电动汽车的结构原理;二、纯电动汽车的结构原理;此问题涉及高压检查和维修，非专业人员，禁止操作。

第二节M1EV故障诊断

第二节M1EV故障诊断

系统故障灯常亮或者闪烁，整车不能Ready；

请检查前舱12V电池的端子是否被拔掉，若被拔掉，请连接后再??。

优点是可以继续沿用当前发动机汽车中的动力传动装置，只需要一组电动机和逆变器。

第二节M1EV故障诊断

身安全造成非常危险的后果。

驱动控制器必须和电动机配套使用。

防使用过程中动力电池亏电；

二、纯电动汽车的结构原理

第二节M1EV故障诊断

不更换电池的方法：在高压电池电量良好并且充电线断开的情况下，可以通过搭铁线将蓄电池与有电的12V蓄电池连接，钥匙拧至ON位置使高压继电器吸合，DCDC开始工作以后即可断开搭铁线连接，在操作过程中请注意安全，正负极不要反接或短接。

(2)电动机-驱动桥组合式驱动模式。

整车同时配备了ABS制动防抱死系统，更好地保证了整车制动安全。

操作方法可参照上一问题第三条方法；;二、纯电动汽车的结构原理;二、纯电动汽车的结构原理;二、纯电动汽车的结构原理;三、驱动系统布置形式;三、驱动系统布置形式;三、驱动系统布置形式;三、驱动系统布置形式;三、驱动系统布置形式;三、驱动系统布置形式;四、纯电动汽车的特点;四、纯电动汽车的特点;当仪表显示电量较低时,及时给电池充电以

防使用过程中动力电池亏电；

清洗车辆时请勿对准车身后部和前舱部分

直喷，最好直接用毛巾擦拭。

禁止私自拆卸车身零部件；

车辆长期不使用时，建议把前舱12V蓄电池

的负极拔掉。

定期对电池充放电一次。及时充电，避免电

池过放。;车辆运输过程中保证电量SOC在40%左右；

电池的最高温度不能超过60度。

电池在任何时候不能出现短路，重物和尖

的物品不能跌落到电池上

电池不能在潮湿的环境内存放，不能溅水

在上面。;如果发现整车异常，在未得到专业维修人员的

许可下，不允许对车辆进行使用，不允许擅

自修理。

禁止随便触摸或者拆卸高压部件：高压电池、

电机控制器、高压线束（高压电缆的颜色为

橙黄和粗细明显区别于传统的低压线束）。

维修人员对车辆进行维修时，必须正确的按照

维护说明操作，不正当的操作会对车辆及人

身安全造成非常危险的后果。

当电池着火时不能用水去熄灭和磷酸铵盐灭火

器，着火时应用干沙，氮气和氩气灭火器。;;M1电动车相关报警、指示信号;LCD状态显示解析;故障排查与处理;故障排查与处理;;;;系统故障灯和高压电池故障灯不亮，电池断开指示灯亮；;谢谢观看！