路基土方施工技术交底 三级标准版.pdfVIP

一、试验段场地选择及试验段施工目的

1、路基填筑工程简介

淮息高速公路土建一标段东起K1+000,西至K6+000，全长6Km.

我标段路基填方83余万m3,填料为沙土和素土。

2、试验段场地选择

砂砾取土场在我标段淮滨西互通路线南侧7公里处夏营沙场，素土

取土场在我标段K4+646路线南侧11公里处胡寨村，试验段选取

在K1+750～K1+950,此段路基为砂土填料，拟用K0+000—

K2+998（包含淮滨西互通路基）；试验段二取在K4+980—

K5+180,采用素土填料,拟用K3+041-K6+000段，试验段长

200m，路基面宽26m.施工便道已经打通，满足施工需要。

3、试验段施工的目的

现场路基试验段施工的最终目的是：采用有利的填料，利用各种施

工方法和机械设备，采用最佳资源配置和组合方式,达到施工技术规

范要求的压实度为止，所得到的施工方法和各种试验数据用以指导

我标段的路基填筑施工。

试验段压实度九三区、九四区、九六区分层进行确定。

试验段施工中，主要确定以下几项内容：

①施工工序；

②每层填料的松铺厚度;

③材料碾压的最佳含水量。同时根据填料土的性质,确定洒水量，以

控制最佳含水量；

④正确的压实方法；

⑤压实设备类型；

⑥最佳组合方式；

⑦碾压遍数及碾压速度;

⑧对现场采集的数据分析整理,总结经验，发现不足并制定相关措

施，最终形成成果。将成果上报监理工程师批准，然后作为同类材

料填筑路基的控制依据；

⑨根据路基试验段的成果，编制路基作业指导书，为路基全面施工

提供指导性技术资料。

二、试验段的施工准备

1﹑测量准备

建立测量控制系统。根据设计文件及《公路勘测规范》所要求的测

量精度，按照施工需要对路基试验段附近控制桩和水准点进行复核，

并对控制桩进行加固保护.测量人员在选定试验段工作面上放出间

隔为20米的中桩，并在现场技术负责人的配合下对路基基底进行

抄平，根据抄平结果定出土方填筑的边线。根据自卸汽车的斗容和

松铺厚度，计算出每车填料的填筑面积，在路基上用白灰撒出和每

车填筑面积相等的方格，自卸汽车按照网格卸车，严格控制一车一

格。

2、技术准备

(1）编制科学合理的施工方案

工程部已深入施工现场调查，结合实际情况，编制了试验段施工技

术、工艺方案，并对施工机械和工程技术及工程施工人员进行了合

理的组织和安排,给施工和技术人员都作了试验段施工技术交底.

（2）组织学习了淮息高速公路土建一标段施工图设计文件及设计规

定采用的标准图、业主下发的有关文件以及《公路路基施工技术规

范》等，确保详细完全领会设计意图及规范要求。

3、工地试验室准备

由工地试验室土工试验负责人陈志刚出具监理工程师批复的土工试

验报告。取土场的填料的类别、等级、液塑限、有机质含量、最大

干容重、最佳含水量、天然密实度及含水量等详细数据，为路基土

方试验段施工工艺提供重要依据。

四、路基土方试验段填筑施工工艺、施工方法

1﹑施工工艺流程及框图

测量放线→检验签证→基地处理→检验签证→路基填筑→摊铺整平

→碾压夯实→检验签证→边坡修整→总结试验成果。

路基试验段施工工艺框图见附图。

2、施工方法

（1）工地试验室提前出具填料的试验报告。取土场为试验段南侧的

夏营砂厂和胡寨村,根据工地试验室出具的土工试验报告，确定填料

的最佳含水量，并经监理抽检合格。

(2)试验段开工前，测量人员对线路中桩、两侧边桩进行放样,高程测

量,准确定出路基中线、路基边线的位置，并做好标记，标明其轮廓。

测量工程师应将线路中桩进行报检,由监理工程师签认合格后方可

进行试验段施工。为控制填土厚度,现场技术负责人按照路基土方试

验段施工平面布置图布置检测桩，桩顶离地面高度为试验段设计松

铺厚度30cm.

(3)试验段施工现场由现场负责人指挥和调度，由技术负责人指导施

工技术、工艺方案，测量工程师检测高程,试验工程师检测压实度，

质检工程师负责自检,监理工程师现场监督，最终各负责人将试验段

资料汇总到工程部进行成果分析。

（4)路基填筑前，先对基底进行处理,由推土机清除地表下50cm