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东风汽车发动机实习日记

第一次出省，带着新奇，带着激动，经过了一天一夜，

差不多二十七个小时的火车旅程，好不容易熬过艰难的夜

晚，我们终于到达了这次生产实习的目的地——湖北十堰，

中国车城，中国二汽东风汽车有限公司商用车发动机厂。

刚到住的地方，都还没整理好，就通知要开会了，时间

可谓是争分夺秒啊。只能拖着疲惫的身体去了，不过这次会

议很有必要，因为是企业文化介绍及入场安全教育的讲座。

这是参观之前必须了解知道的。

首先是企业文化的介绍，东风公司的老师很有耐心的给

我们介绍了东风汽车公司自1969年成立以来40多年的发展

的历程。其中有过辉煌有过低谷，但在困难的时期东风人始

终有着扎实不依不饶的工作态度和乐观的生活态度，最终克

服的那段艰难的时期，现在东风发动机厂已经成为国内最大

发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系

列车用发动机制造商。年综合生产能力20余万台。产品功

率涵盖90～412Ps，排放均达欧Ⅱ，部分产品可持续达欧Ⅲ、

欧Ⅳ水平。接着是负责安全的老师对我们进行安全教育,主

要讲述了公司这么多年来由于各种不规范的操作或者粗心

造成的事故惨剧，代价是悲惨的，告诉我们每一个生产公司

的每一条规范条例是以血的代价写成的。同时向我们强调了

实习期间的安全注意事项以及在进入工厂后的行为规范的

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细则.让我深刻的体会到不管什么事情，安全第一，在工厂

大家一切行为要按规范来，这里不是彰显个性的地方。我记

得最清楚地就是这个公式：1000-1=0,1000代表工资福利等，

1代表一个生命，0是其他。这个公式主要是说工资待遇即

使再高，假如生命都没有了，那其他的也就一无所有了。还

有一句就是“没有健康就没有一切。”

以前只知道东风汽车，却没能有这样的机会学习的，我

想这次来会有很大的收获，对东风汽车，对东风汽车发动机

也会有深一步的了解。

2012年8月7日星期二大马力机加、连杆作

业部

今天是生产实习的第一天，一切都是那样的新鲜，迫不

及待想体验这样大型企业的生产实际。

上午八点半点左右,我们在带队老师的的带领和负责接

待的师傅的引导下进入工厂，主要参观大马力机加车间，第

一次真正进入到车间，感觉还有点不放松，不过很快就适应

了，厂房很高大，呈立方体型，头顶横横竖竖的塔吊，各种

加工中心按每条生产线进行布置，空气中弥漫着一些气体，

有点闷，四周机器的轰鸣声，但环境卫生做得不错。我们参

观了曲轴、凸轮轴、缸体及缸盖的生产线。并对一些重要的

加工设备和工艺流程做了讲解和说明。人太多听不清，也看

不见，只能自己猜测这些机器在进行什么加工，这些工件发

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动机哪里的部件，东风作为国内汽车产业的第二大巨头,应

该说还是有一定的实力的，可是发现这个车间几乎所有的精

加工的加工中心全是外国的，有德国的，美国的，日本的，

法国的，还是很可怕的，国产的加工中心可能精度不行吧，

对工件只进行初加工处理。

今天下午参观的是发动机厂的连杆车间，在这里通过我

们的观察和师傅的讲解，我们对连杆有了初步的认识。连杆

是汽车发动机的主要传动机构之一，它将活塞与曲轴连接起

来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的

往复直线运动可逆的转化成为曲轴的回转运动，以输出功

率。因此连杆主要有两个作用，即实现运动的转换与运动的

传递。

第一天的见习就这样结束了，早上两小时下午两小时，

虽然时间不是很长，但却学到了很多东西，挺高兴的。

2012年8月8日星期三

6100系列发动机装配作业部