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渝湘高速公路彭武段某标(实施)施工组织设计.pdf

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渝湘高速公路彭武段某标

(实施)施工组织设计

目录

1、编制依据……….1

2、编制原则及目标……………….1

1

3、工程概况……….1

4、施工准备……….3

5、施工进度计划………………….6

6、施工方案、方法及工艺………..7

7、安全、质量、工期及文明施工……………….64

8、附图表………….82

(1)施工总体计划横道图

(2)主要机械设备表

(3)主要材料计划表

(4)施工平面布置图

1.编制依据

1.1合同文件。

1.2业主要求的施工工期。

1.3设计文件及施工规范。

1.4现场调查报告。

2

2.编制原则及目标

2.1本施工组织设计所安排的施工工期、施工方案、设备配备及资源配

置满足业主对本工程要求。

2.2本工程严格按业主要求、设计文件及施工规范施工。施工过程中做

到科学管理,精心组织,精心施工,确保创优和施工工期的原则,工程

一次验收合格率达100%,全部单位工程质量评分必须达到90分以上。各

单位工程应达到下列质量标准:

2.2.1隧道:严格按设计要求做到净空不侵限,结构尺寸及强度符合设

计标准,拱墙不渗水,仰拱铺底不积水,洞内排水畅通。

2.2.2桥涵:结构强度及尺寸符合设计要求,基础不留隐患,墩台身、

涵身内实外美,沉降缝整齐、竖直。

2.2.3路基:结构尺寸及密实度符合设计要求,路基基底、基床不留后

患,路堑和路堤边坡平顺、稳定、边坡防护严格达标。

2.2.4挡墙:确保结构厚度及内部密实、石料材质符合设计强度要求、

反滤层规范,泄水孔不堵塞,沉降缝整齐、竖直。

3.工程概况

西部开发省际公路通道重庆至长沙公路彭水至武隆高速公路工程项

目XX合同段(KXX~KXX)位于XX县,全长3.77km。主要技术标准:4车

道高速公路,设计速度80km/h,路基宽度整体式24.5m、分离式12.25m,

3

汽车荷载等级:公路—Ⅰ级。主要工程量:路基挖方40431m;路基填方

33

2156m;路基加固及防护圬工19200m;桥梁109m/1座;盖板涵75.61米

/2座;隧道7238m(分幅)/2座。桥梁为50m先简支后结构连续的简支T

梁,圆形实体墩,U形桥台;隧道均按新奥法原理设计与施工,采用复

合式衬砌,锚网喷初期支护,全断面灌筑二次衬砌。

3.1地形、地貌

本标段位于乌江峡谷中山区,可溶岩占50%以上,主要为溶蚀峰丛洼

地及构造、侵蚀斜坡;非可溶岩为构造、侵蚀、剥蚀山岭斜坡地貌。

3

3.2工程地质、水文地质

地质构造的主体是北东、北东向褶皱及其伴生断层,属新华夏系构

造体系。地表水较丰富,一般对砼无腐蚀性。地下水有第四系孔隙水、

基岩裂隙水、岩溶水三种类型,有些具有腐蚀性。

3.3不良地质

沿线地形陡峻,地质条件复杂,不良地质主要有:滑坡、岩堆、顺

层、危岩落石、岩溶、软土、膨胀土、断层破碎带、地温、岩爆及地应

力、煤层及瓦斯、腐蚀性地下水等不良地质、特殊地质均有发育。

3.4气象水文

沿线属亚热带湿润季风气候。年平均降雨量980~1340mm,雨季降雨

(5~8月)约为全年降雨量的70%;年平均气温18℃,极端最高气温

44.1℃,极端最低气温-3.3℃,温差大。沿线主要水系为乌江。汛期为

5~10月。

3.5当地资源

彭武路大多与乌江和319国道并行,交通运输及进场条件较好,可由

公路或水运将施工机械及材料直接运输至工地。本线征地,拆迁补偿,

施工便

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