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渝湘高速公路彭武段某标
（实施）施工组织设计
目录
1、编制依据……….1
2、编制原则及目标……………….1
1
3、工程概况……….1
4、施工准备……….3
5、施工进度计划………………….6
6、施工方案、方法及工艺………..7
7、安全、质量、工期及文明施工……………….64
8、附图表………….82
（1）施工总体计划横道图
（2）主要机械设备表
（3）主要材料计划表
（4）施工平面布置图
1.编制依据
1.1合同文件。
1.2业主要求的施工工期。
1.3设计文件及施工规范。
1.4现场调查报告。
2
2.编制原则及目标
2.1本施工组织设计所安排的施工工期、施工方案、设备配备及资源配
置满足业主对本工程要求。
2.2本工程严格按业主要求、设计文件及施工规范施工。施工过程中做
到科学管理，精心组织，精心施工，确保创优和施工工期的原则，工程
一次验收合格率达100%，全部单位工程质量评分必须达到90分以上。各
单位工程应达到下列质量标准：
2.2.1隧道：严格按设计要求做到净空不侵限，结构尺寸及强度符合设
计标准，拱墙不渗水，仰拱铺底不积水，洞内排水畅通。
2.2.2桥涵：结构强度及尺寸符合设计要求，基础不留隐患，墩台身、
涵身内实外美，沉降缝整齐、竖直。
2.2.3路基：结构尺寸及密实度符合设计要求，路基基底、基床不留后
患，路堑和路堤边坡平顺、稳定、边坡防护严格达标。
2.2.4挡墙：确保结构厚度及内部密实、石料材质符合设计强度要求、
反滤层规范，泄水孔不堵塞，沉降缝整齐、竖直。
3.工程概况
西部开发省际公路通道重庆至长沙公路彭水至武隆高速公路工程项
目XX合同段（KXX～KXX）位于XX县，全长3.77km。主要技术标准：4车
道高速公路，设计速度80km/h，路基宽度整体式24.5m、分离式12.25m，
3
汽车荷载等级：公路—Ⅰ级。主要工程量：路基挖方40431m；路基填方
33
2156m；路基加固及防护圬工19200m；桥梁109m/1座；盖板涵75.61米
/2座；隧道7238m（分幅）/2座。桥梁为50m先简支后结构连续的简支T
梁，圆形实体墩，U形桥台；隧道均按新奥法原理设计与施工，采用复
合式衬砌，锚网喷初期支护，全断面灌筑二次衬砌。
3.1地形、地貌
本标段位于乌江峡谷中山区，可溶岩占50%以上，主要为溶蚀峰丛洼
地及构造、侵蚀斜坡；非可溶岩为构造、侵蚀、剥蚀山岭斜坡地貌。
3
3.2工程地质、水文地质
地质构造的主体是北东、北东向褶皱及其伴生断层，属新华夏系构
造体系。地表水较丰富，一般对砼无腐蚀性。地下水有第四系孔隙水、
基岩裂隙水、岩溶水三种类型，有些具有腐蚀性。
3.3不良地质
沿线地形陡峻，地质条件复杂，不良地质主要有：滑坡、岩堆、顺
层、危岩落石、岩溶、软土、膨胀土、断层破碎带、地温、岩爆及地应
力、煤层及瓦斯、腐蚀性地下水等不良地质、特殊地质均有发育。
3.4气象水文
沿线属亚热带湿润季风气候。年平均降雨量980～1340mm，雨季降雨
（5～8月）约为全年降雨量的70%；年平均气温18℃，极端最高气温
44.1℃，极端最低气温-3.3℃，温差大。沿线主要水系为乌江。汛期为
5～10月。
3.5当地资源
彭武路大多与乌江和319国道并行，交通运输及进场条件较好，可由
公路或水运将施工机械及材料直接运输至工地。本线征地，拆迁补偿，
施工便
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