桥梁工程知识点.pdf

桥梁工程知识点

第一篇总论

第二章桥梁的基本构成和分类

1.桥跨结构是在线路中止时超越阻碍的主要承重结构。

2.桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。往常设置在桥

两头的称为桥台，它除了上述作用外，还与路堤相连接，以抵抗路堤土压力，防备路堤填土

的滑坡和坍落。桥跨和桥台中使所有荷载传至地基的底部奠定部分，往常称为基础，它是保

证桥梁能安全使用的重点。

P203.净跨径关于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用L表示；

0

关于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

4.总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（∑L），它反应了桥下发泄

0

洪水的能力。

5.计算跨径关于拥有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离，用L

表示。关于拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。

6.净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离，以f表

0

示。

7.计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，以f表示。

8.矢跨比是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径L之比（f/L），也称拱矢

度，它是反应拱桥受力特征的一个重要指标。

P219.梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水昭雪力的结构。因为外力（恒载和活载）的作

用方向与承重结构的轴线凑近垂直，故与相同跨径的其余结构系统对比，梁内产生的弯矩最

大，往常需用抗弯能力强的资料（钢、木、钢筋混凝土等）来建筑。

10。拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。这类结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台

将蒙受水平推力。同时，这类水平推力将明显抵消荷载所惹起在拱圈（或拱肋）内的弯矩作

用。所以，与同跨径的梁对比，拱的弯矩和变形要小得多。基于拱桥的承重结构以受压为主，

往常便可用抗压能力强的圬工资料（如砖、石、混凝土）和钢筋混凝土等来建筑。

11.钢架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体联合在一同的钢架结构，梁和

柱的连结处拥有很大的刚性。在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也拥有水昭雪

力，其受力状态介于梁桥与拱桥之间。

12.在竖向荷载作用下，经过吊杆使缆索蒙受很大的拉力，往常就需要在两岸桥台的

后方修建特别巨大的锚锭结构。悬索桥也是拥有水昭雪力（拉力）的结构。

13.斜拉桥由斜索、塔柱和主梁所构成。用高强钢材制成的斜拉索将主梁多点吊起，

并将主梁的恒载和车辆荷载传至塔柱，再经过塔柱基础传至地基。

第三章桥梁的整体规划和设计重点

P301.一般大型桥梁的正规设计工作，分先期工作阶段和设计工作阶段。前者又分为：工

程预可行性研究（简称“预可”）报告阶段和工程可行性研究（简称“工可”）报告阶段；后

者则又分红：初步设计、技术设计和施工图设计三个阶段。

P312.桥梁纵断面设计包含确立桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥道的高程、桥上和桥头引

道的纵坡以及基础的埋置深度等。

P343.桥梁横断面的设计，主假如决定桥面的宽度和桥跨结构横截面的部署。桥面宽度决

定于行车和行人的交通需要。

第四章桥梁的设计荷载

第一节规范中相关设计荷载的规定

桥梁永久作用

上各

可变作用

种荷

载和