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- 2024-08-27 发布于北京
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标题京福闽赣段轨道工程小结主要内容京福闽赣段轨道工程，由中国二十四局京福铁路客专闽赣IV标项目经理部第四分部负责，线路全长123968m主线设有多座隧道桥梁和涵洞技术标准线路类型为客运专线，正线数目为双线设计速度为350kmh，正线线间距为50m，最小曲线半径为一般7000m，最大坡度为115‰，牵引种类为电力，列车运行控制方式为自动控制主要工程数量无轨施工共完成4座隧道桥梁和涵洞，总长度达123968m变更设计情况施工与设计一致，无变
无砟轨道工程施工小结
工程名称：京福闽赣段轨道工程
分部工程名称：CRTSI型双块式无砟轨道道床
一、工程概况
中铁二十四局京福铁路客专闽赣IV标项目经理部第四分部起点里程为K1562+034.57，终点里程为K1574+431.36，位于武夷山市武夷山街道办和武夷山兴田镇内，线路全长12396.8m。全线主要工程项目：隧道工程4座，桥梁工程3座，涵洞工程4座，路基工程1414.35m。全线均采用无砟轨道，无砟轨道板为CRTSI型双块式无砟轨道设计。
施工起迄里程：DK565+630～DK578+028
竣工里程：K1562+034.57～K1574+431.36
1、技术标准
线路类别：客运专线
正线数目：双线
设计速度：350km/h
正线线间距：5.0m
最小曲线半径：一般7000m
最大坡度：-11.5‰
牵引种类:电力
列车运行控制方式:自动控制
行车指挥方式:综合调度集中
2、无砟轨道设计概况
K1562+034.57～K1574+431.36双线采用CRTSI型双块式无砟轨道，一次性铺设跨区间无缝线路。CRTSI型双块式无砟轨道由钢轨、WJ-8型扣件、SK-2双块式轨枕、支承层、道床板组成。
钢轨：钢轨采用60kg/m、U71Mn（G）、100m定尺长无孔螺栓新钢轨。
扣件：扣件采用WJ-8型扣件。
轨枕：轨枕采用双块式轨枕，轨枕间
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