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白天鹅宾馆拟拆引桥建大楼

白天鹅宾馆拟拆引桥建大楼br/白天鹅宾馆曾引领内地酒店业风潮，其沿江引桥拆还是不拆，更引来城中多年争论白天鹅宾馆二期改造工程(圆圈处)方案一：

双塔楼，分别高80米和70米，比100米高的白天鹅宾馆略低。

方案二：

单体楼，高50米。

白天鹅宾馆和整个沙面岛在空间上组成了鹅的形状，沙面岛像鹅身，高大的白天鹅宾馆是鹅颈，如果再在宾馆西侧建一栋高层建筑，整个沙面岛的空间形象就被打破了，形成一个鹅身两条鹅颈，这不能不说是一种对历史风貌的破坏。

汤国华(广州大学岭南建筑研究所所长、教授)以新建大楼为代价换取沙面引桥的顺利拆除是否值得，这一问题不久后就将摆在广州市规委会委员们的案头。

近日白天鹅宾馆正式向市规划局提出申请，希望在现有的白天鹅宾馆西侧新建一栋大楼作为宾馆二期工程，为了解决随之而来的交通问题，宾馆也提出拆去现有的沙面引桥，改在沙面岛西侧新建一座15米宽的车行桥。

目前上述规划申请已经在市规划局网站上进行批前公示，市民可以登录查阅详细的规划方案。

正式申请拆沙面引桥规划方案显示，新建的大楼属于白天鹅宾馆二期改造工程，业主白天鹅宾馆为它提供了两套方案，一套是双塔楼，两塔的高度分别是70米和80米，比现有的白天鹅宾馆的100米略低，另一套是单体楼，高度是50米。

作为交通配套，方案提出了新的交通组织方案，在拆除现有引桥的同时，申请在岛西侧新建一座宽15米的车行桥和黄沙水产品市场相联，保持沙面南街不拓宽，而在沙面二街和沙面四街之间实行车辆单向环形;没有了引桥后，白天鹅宾馆将形成3个出入口。

上述规划方案源自去年通过的《沙面历史文化保护区保护规划》允许白天鹅宾馆周边附属建筑拆除重建，但要求不能超出现有产权的总建筑量，高度也不能超过现有宾馆主楼，建筑密度原则上不能超过现有建筑密度。

虽然规划方案并没有提出上述工程的实施时间，但它已经是近年首次将拆除沙面引桥的想法落到实处的规划方案。

此前虽然有许多专家认为沙面引桥严重破坏了沙面滨水空间的风貌，应该拆除，但在实际操作层面却受困于岛上各业主的利益而无法执行，而在《沙面历史文化保护区保护规划》中，甚至将拆除引桥的时间模糊成远期二字，根本没提具体的时间表。

规划仍未获最终批准虽然白天鹅宾馆方面极力希望上述规划最终成行，但它能否最终通过并生效仍存在不少变数。

首先是上述规划方案在一些建筑指标上突破了《沙面历史文化保护区保护规划》，例如，整个地块的总建筑面积127732平方米，超过保护规划要求的100838平方米，同时建筑密度也将达到40%，超过保护规划的上限35%。

因此，该规划能否成行，必须由广州市规划委员会专家集体投票决定。

另一方面，按照规划公示流程，该规划还必须听取相关利害人的意见，一旦有沙面岛上其他业主对此表示反对，并能提出具体的证据证明这一规划方案损害了自己的利益，那么该规划也很可能半途夭折。

记者昨日就此联系了白天鹅宾馆管理层的一位负责人，但对方表示暂时没有可以对外公开的信息，而广州市规划局也在昨日答复记者时称，目前这一规划方案仍处于批前公示阶段，未来能否通过还要视规划委员会专家的集体决策，目前市民对于该规划有任何意见或建议，也都可以登录规划局网站进行反映。

新闻背景沙面引桥之争沙面引桥的存在虽然方便了白天鹅宾馆的交通，但却使得沙面岛南侧靠近珠江的沙面空间变得阴暗逼仄，桥底脏乱差的现状完全浪费这一块江边的宝地，这也直接引发了引桥是否该拆的争论。

在争论中，几乎所有的规划专家和普通市民都认为引桥该拆，这一意见在去年市规划委员会制定《沙面历史文化保护区保护规划》时更是写成白纸黑字，指出远期要将其拆除;而争论中的另一方白天鹅宾馆则提出反对，一旦拆除引桥，作为涉外接待场所的宾馆将无路可走，车流没法进出沙面岛。

由于一直缺乏有效的协调和沟通机制，沙面引桥就这样在争论中存在了数十年，直到最近白天鹅宾馆方面主动提出拆桥，这才使得拆桥行动迈出了从争论走向执行的第一步。

br/白天鵝賓館曾引領內地酒店業風潮，其沿江引橋拆還是不拆，更引來城中多年爭論白天鵝賓館二期改造工程(圓圈處)方案一：

雙塔樓，分別高80