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马钢长材事业部北区炼钢A4#行车遥控改造技术要求

2016年4月19日

炼钢A4#行车遥控改造技术要求

炼钢A4#行车为渣跨行车，担负渣跨区域备件组装、检修吊运以及出渣等任务，现因操作人员短缺，将其增加遥控功能（原手动控制保留）。本次改造采用设计、供货、施工、调试、培训总承包的交钥匙工程。马钢长材事业部北区现场设备进行实际勘测，提出如下技术要求：

行车原有主要技术参数

1.起重量：30t

2.跨度：16m

3.装机容量：起升电机YZR355M-1090KW

大车电机YZR180L-811KW*2

小车电机YZR160M1-65.5KW

4.操作方式：起升系统采用主令控制器LK17-12J/607控制带控制柜（电阻六级切割）

大车系统采用凸轮控制器KT10-60J/5控制

小车系统采用凸轮控制器KT10-60J/1控制

电源系统配保护柜

5.操作地点：行车工在驾驶室操作

6.大车轨道为南北走向，小车轨道为东西走向，驾驶室在东北端，滑线在东侧，受电架在东北角。

改造要求

1、行车由现在驾驶室操作加装遥控装置系统改造为驾驶室和地面遥控两种模式操作，两种操作方式互为锁定，不可同时进行，并可安全切换。驾驶室操作、遥控操作需设置有明显区别的信号指示灯（装在驾驶室窗外）。

2、改造后行车的使用环境、运行方式、作业用途不变。

3、行车改造后无论是驾驶室操作还是遥控器操作，每种操作模式中各种安全保护技术要求都要能保证。比如行车无线遥控器的安全技术要求有：紧急停车功能、零位保护、失压保护、安全连锁、地址码、钥匙开关、自检功能、操作的实时性，工作温度、信号标志、抗干扰等技术。

4、行车遥控系统改造采用按键式双速遥控器配套产品，采用HBC德国品牌；设慢速、快速两种速度，并能可靠控制。

5、供货厂家须在行车原有设备、线路的基础上进行规范设计、制作、安装调试等，对不能满足起重机规范要求的要进行改造，保证行车各系统的完整性、可靠性。

6、所有电器必须采用正规厂家、质量好的产品（施耐德或西门子产品），容量要足够大，特别是接触器、中间继电器，要保证系统运行可靠性和安全性。

7、电缆、电线截面积要满足规范。电缆采用CEFR船用电缆，控制柜内电线采用FVL腊克线。

8、所有电气设备的防护等级应满足有关规程、标准的规定要求。

9、外购件到货后，供货方须对外购件进行严格验收，合格后方可组装使用。

设计、供货范围及要求

1、行车遥控改造的设计、制作、安装、调试，至交付长材事业部北区使用的全部技术服务内容，须保证行车驾驶室操作和遥控操作各自的完整性。

2、遥控发射接收装置一套：德国HBC品牌，型号为FST512-2Micron5.1（遥控器为按键式）

3、电控柜一台，尺寸：高1600*宽900*深450，箱体采用5号角钢全框架，四周面板采用2.5mm冷轧钢板，双开门，按键式门扣。刷除锈底漆，再刷浅驼灰色面漆。外出线需端子板接线。柜内元件采用正品施耐德或西门子电器，容量根据负荷选配。所有控制线采用FVL2.5mm2腊克线，其它电线根据负荷容量选配相应的FVL腊克线。

4、改造需要的电缆，采用正规厂家CEFR船用电缆。电缆、电线截面积及零星材料、设备根据负荷容量选配，长度数量需满足现场要求。

报价单：

名称

规格型号

单位

数量

单价

总价

遥控发射接收装置

德国HBC品牌

FST512-2Micron5.1（遥控器为按键式）

套

1

电控柜

高1600*宽900*深450（内部安装电器应为施耐德或西门子产品根据负荷容量选配）

套

1

其它

设计、安装、调试、编程、相关检验证书等

套

1

电线、电缆

FVL、CEFR(根据负荷容量选配)

套

1

合计

资料交付

供货方要在合同生效后15日内完成行车改造的全部设计并及时通知长材事业部北区审查（审查地点另定）。设计审查资料必须包括：电气原理图、电气布置图、电气安装图、电气接线图、电器元件型号规格表、接线表等；外购件清单（含型号规格、数量、厂家等）；图纸审查通过后供货方才能开始制造。

设备制造标准

1.供货方应严格按照国家桥式起重机（通用、遥控）的现行标准、规定和本要求内容进行设计、制造、施工和调试（含外购配套件的采购），若本要求与国家标准、规定有抵触的，执行国家标准、规定。

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