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汽轮机设计水温与设计背压的确定--第1页
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汽轮机设计水温与设计背压的确定
一、循环冷却水系统
循环冷却水系统是电厂中非常重要的辅助生产系统，它的主要作用是让汽轮
机发电做功后的乏汽在凝汽器中冷凝成水，冷却作用直接影响机组的运行经济
性。
1、循环冷却水系统的组成
系统主要包括冷却塔、循环水泵、凝汽器水侧及相应的连接管道。
（附图）
2、主要工作循环流程
循环水在凝汽器内冷却乏汽冷却塔蒸发降温循环水泵凝汽器
二、凝汽器内热交换原理
1、管侧循环水温升：Δt=q/C*m
q乏汽的汽化潜热
C水的比热
m冷却水循环倍率（单位质量的乏汽所需冷却水质量的倍数）
常规电厂中乏汽的汽化潜热差别很小，水的比热是定值，循环水温升由循环倍
率决定。一般来讲，循环水温升8~12℃，所对应的循环倍率为70~45倍。
2、汽侧乏汽凝结水温：ts=t+Δt+δ
进t
t循环冷却水进口水温
进
Δt循环水温升
δ凝汽器端差（HEI标准规定不应低于2.8℃，一般取3~4℃），端
t
差越小，凝汽器面积越大。
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汽轮机设计水温与设计背压的确定--第1页
汽轮机设计水温与设计背压的确定--第2页
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三、冷却塔内热交换
冷却塔内水与空气通过接触传热和蒸发传热使水温降低。接触传热就
是指水与空气温差传热；蒸发传热就是热水吸热蒸发，使水温降低。
循环冷却水出塔水温t=t+δ
出塔湿球逼近値
t大气湿球温度，同等焓値空气状态下，空气中水蒸气达到饱和时
湿球
的空气温度。
δ大气湿球温度与出塔水温之间的温度差，一般自然冷却塔取
逼近値
4~8℃。与凝汽器端差概念相似，逼近値越小，冷却塔的面积越大。
四、国内规范对设计循环冷却水温和设计背压的取值
1、气候特点和冷却水温
国内大部分地区处于亚热带大陆性气候，四季分明，年温差在40~50℃
之间，电厂冷却水温变化幅度也较大。
2、冷却水设计水温和冷却倍率
为保证工程的技术经济合理性，《水工设计规范》DL/T5339-2006中规
定冷却水设计水温按照国内设计规范宜取用年平均水温并予以化整，
在实际工程设计中水工工艺专业根据建厂地点多年气象数据，得出年
平均湿球温度，经冷端优化程序，求得冷却水设计水温和相应的冷却
倍率，此过程通常应在项目可研阶段完成，以便于汽轮机主设备招标，
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