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国家开放大学电大《轨道交通信号与通信系统》单项多项选择题题库及答案(试卷代号:2633).pdf

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国家开放大学电大《轨道交通信号与通信系统》单项多项选择题题库及答案(试卷代号:2633)

盗传必究

一、单项选择题

1.50Hz微电子相敏轨道电路能适应的最大直流牵引电流为()。

A.2000A

B.4000A

C.6000A

D.8000A

2.6502电气集中联锁同一咽喉同时只能办理一条进路,路上有车占用、轨道电路故障、正在进行人

工解锁以及敌对进路已建立时,都()。

A.不能办理进路

B.能办理进路

C.能办理数条进路

D.能办理两条进路

3.当进站信号机或接车进路信号机因故不能正常开放,以及接车进路上某一段轨道电路区段故障不

能正常建立接车进路时,应使用()接车。

A.锁闭方式

B.进路锁闭方式

C.引导进路锁闭方式

D.引导总锁闭方式

4.车辆段设(),用于采集车辆段内存车库线的列车占用及进/出车辆段的列车信号机的状态,以

在控制中心显示屏上给出以上信息的显示。

A.ATS分机

B.终端

C.联锁设备

D.转辙机

5.地面应答器通常设置在信号机的旁侧或者设置在一段需要降速的缓行区间的()。

A.中间

B.终端

C.始端

D.始、终端

6.控制中心设备属于()。

A.ATO系统

B.ATC系统

C.ATS系统

D.ATP系统

7.()是使用无线进行轨旁和列车间的通信。

A.点式通信

B.无线通信

C.有线通信

D.连续式通信

8.有了(),控制中心和各车站送出的各种信号和信息就能够汇集在同一个光纤传输系统中进行传

输,并能顺利到达各自的目的地。

A.广播设备

B.交换设备

C.调度电话

D.数字信号分配器

9.调度员可通过()控制联锁设备,还可借助于设备显示器上的对话框和鼠标来输入联锁指令,然

后送到联锁设备中。

A.控制中心ATS

B.时刻表系统

C.速度码系统

D.间隔码系统

10.当需要单独锁闭某组道岔时,只要按下道岔单独锁闭按钮,此时按钮内(),表示该道岔被单

独锁闭,不能转换。

A.红灯亮

B.绿灯亮

C.黄灯亮

D.白灯亮

11.西门子的CBTC系统采用计轴器(AXC)进行()。

A.列车控制

B.列车运行

C.列车检测

D.列车制动

12.()用于换道岔。

A.联锁设备

B.维修终端

C.ATS分机

D.转辙机

13.()是指调车中途折返时对原调车进路上不能正常解锁的区段,在调车车列折返后,也能使之自

动解锁。

A.调车返回解锁

B.调车中途解锁

C.调车解锁

D.调车中途返回解锁

14.城市轨道交通所承担的客运量巨大,对行车间隔的要求远高于铁路,最小行车间隔达到()

甚至更小,因此对列车运行速度监控的要求极高。

A.30秒

B.60秒

C.90秒

D.120秒

15.ATP负责列车的(),完成保证安全的各种任务。

A.速度监控

B.刹车监控

C.安全运行

D.监控

16.当进路处于预先锁闭时,办理()可将进路解锁。

A.取消锁闭

B.调车解锁

C.返回解锁

D.取消解锁

17.城市轨道交通专用通信业务中,供相邻两车站值班员之间联系有关行车事务的电话是()。

A.调度电话

B.站间行车电话

C.城市轨道沿线电话

D.车站集中电话机

18.驾驶台上的显示、操作与记录装置是根据()而设置的。

A.用户的要求

B.技

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