2023年安全质量简报第23 期《关于对三矿接地电阻测试管理不到位问题的调查处理通报》.doc

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安全质量简报

第23期

鹤煤公司安监局主办2023年4月6日

关于对三矿接地电阻测试管理不到位问题的调查处理通报

2023年3月31日四点班，公司安全督导队在三矿日常督导，检查矿井2023年第一季度接地电阻测试记录时发现“1月18日8点班运输区机电工马超在三水平主皮带头进行电阻测试，查入井轨迹显示马超未到三水平主皮带头6-1分站，不符合规定”问题。公司领导高度重视，安排安监局、机电部联合进行调查分析，现将调查处理情况通报如下。

一、事情经过

三矿二水平磕车机、二水平电车库、行人下山平台电气设备、电缆的检查调整及接地电阻测试工作，由矿井运输区负责；三水平主皮带头电气设备、电缆的检查调整及接地电阻测试工作由矿井机运队负责；《煤矿安全规程》第483条规定“接地电网接地电阻值测定每季度一次，检查和调整结果应当记入专用的记录簿内”；鹤煤三矿办[2023]52号规定“电气设备试验工作不应少于2人；试验内容及周期中要求：接地电网接地电阻值测试每季一次。”

（一）经核实，三矿机运队汇总的2023年一季度《各地点接地装置接地电阻测量记录》，显示“1月3日八点班，机运队机电工邢永新在三水平主皮带头机电硐室进行电阻测试，测量结果为1.2欧姆，并由机电队长杨万里审核签名”。

查询2023年1月3日八点班机运队机电工邢永新人员定位行走轨迹：10点36分23秒入井，15点27分35秒升井，其中12点01分33秒到三水平主皮带头定位接收器6-1子站，于15点01分38秒离开该子站，15点04分08秒到二水平水仓口5-1子站；轨迹说明机运队机电工邢永新在三水平主皮带头停留时长3小时。

（二）经核实，三矿运输区汇总的一季度《各地点接地装置接地电阻测量记录》，显示“1月18日八点班，运输区机电工马超在三水平主皮带头进行电阻测试，测量结果为1.2欧姆”；其它分管地点的测试记录均显示为1人试验；另外也未按照机运科的《接地电阻测试管理办法》保存接地电阻测试原始记录。

2023年1月18日8点班，三矿运输区机电班长马红军安排机电工马超先巡检主轨道，然后去二水平磕车机、二水平电车库、行人下山平台进行接地电阻测试。查询机电工马超人员定位行走轨迹：7点13分入井，14点升井，其中10点09秒48到二水平充电库5-2号子站，10点16分41秒到二水平水仓，10点24分40秒到二水平电车库，10点29分到二部架空人车5-6号子站，10点45分41秒到一部架空人车2-5号子站工作，之后准备升井，只能说明机电工马超可能曾在二水平磕车机机电硐室测试工作；

查矿井调度室提供的《井下作业人员安全管理系统运行日志》、《三矿人员位置监测系统季度检修登记记录》等资料，显示1月份三水平主皮带头6-1分站运行正常、机电工马超识别卡无弱电故障报警等异常现象。

4月4日四点班，公司安全督导队现场还原核实：二水平磕车机机电硐室测试地点处于二水平水仓和三水平主皮带两个定位接收器之间，距二水平水仓定位接收器5-1子站78米（含两个拐弯），距三水平主皮带头定位接收器6-1子站16米；二水平磕车机机电硐室测试人员识别卡可以由三水平主皮带头6-1分站正常接收；推翻了三矿上报的安检科、调度室4月1日现场试验6-1分站接收性能结果资料的真实性。

附：二水平磕车机机电硐室、三水平主皮带头平面位置示意图

二、原因分析

（一）三矿运输区接地电阻测试记录填写不规范，汇总把关不严格，实际接地电阻测试地点为二水平磕车机，却填写为三水平主皮带头，是造成接地电阻测试管理不到位问题的直接原因。

（二）三矿运输区机电管理不到位，责任落实有差距，制度执行不力，未按鹤煤三矿办[2023]52号规定“电气设备试验工作不应少于2人”要求安排人员进行电阻测试；也未保存原始电阻测试记录等，是造成接地电阻测试管理不到位问题的主要原因。

（三）三矿机运科及专业领导机电管理不到位，对运输区、机运队接地电阻测试工作重视程度不够，监督管理不细、不严，未认真审核区队汇总上交的电阻测试资料；安检部门监管不力，是造成接地电阻测试管理不到位问题的重要原因。

三、责任划分和处理意见

依据《河南能源鹤煤公司安全环保事故隐患及“三违”责任追究办法》的通知（鹤煤〔2020〕240号）及相关文件规定，对相关责任人处理如下：

1.鲁晓伟，运输区机电副队长，分管供电管理工作，机电管理制度执行不到位，井下各地点接地装置接地电阻测试管理不力、记录填写不规范，对本单位接地电阻测试管理不到位问题负直接责任，扣减薪酬2000元。

2.洪绪武，三矿运输区区长，区队安全生产第一责任人，本单位机电管理制度执行不到位，井下各地点接地装置接地电阻测试管理不力、记录填写不规范，对本单位接地电