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北京提车,当地上牌-攻略

北京提车,当地上牌-攻略北京车价当属全国最低？对于北京的车价是不是全国最低这一问题？虫子下面为大家先列举两款车型的报价情况：

以07款福克斯1.8MT为例，厂家公开指导价为12.38万元，但北京地区报价仅为10.58万元，前后相差1.8万元；而以凯旋2.0精英型MT为例，厂家公开指导价为16.38万元，但北京地区报价仅为13.98万元，前后相差2.4万元。

虽然经销商报价与实际提车成交价还有一定出入，但光是在报价这一项上，北京地区所销售各款车型价格均要比国内其他城市低。

如果实际购车时再和经销商搞搞价，那在北京地区买车确实要比其他城市省簧偾?br那有网友会问，除北京外，在车辆生产地买车会是否会便宜些呢？答案非也。

本田雅阁的生产地在广州，但以07款雅阁2.4精典版为例，这款车在广州和深圳地区的报价均为23.98万元，而北京地区报价则为19.88万元，差价高达4.1万元。

与雅阁同样在广州生产的丰田凯美瑞240V，该车在广州地区的报价为25.18万元，而北京地区报价为25.08万元，北京的价格比原产地还便宜1000元，并且现车可提不用排队。

另外在本田CIVIC的生产地，武汉地区的CIVIC1.8EXIMT车型报价为14.78万元，而北京地区报价仅为12.43万元，两地差价达2.35万元。

除以上列举的几款车型外，目前在北京地区销售的上千款车型中，平均比起其他城市的价格少则便宜几千元，多则能便宜数万元。

而据有关媒体统计的数据表明，目前北京地区的车价整体上要比全国平均低5%左右。

这个差距还是比较悬殊的，那么为什么北京地区的车价就能比其他城市低5%左右呢？虫子认为造成北京车价低的主要原因有以下三点：

1．区域差异和市场规模的不同探寻北京车价低的原因，虫子觉得最根本的一点还是地区差异造就市场规模大小的问题。

因为根据中国汽车工业协会统计数据表明，在今年上半年中，全国汽车总销量为473.38万辆，而北京地区的销量就达20.98万辆，占全国总销量的4.8%。

除销量外，北京机动车保有量几乎占到全国的10%左右，在这里有丰富的**采购资源和大量个人用户。

而厂家对北京市场也是相当重视，不仅4S店的规模比较大而且在数量上远比其他城市多。

以北京现代为例，在其他城市的4S店（特约销售服务店）数量一般也就是3-5家左右，而北京地区4S店数量就高达16家之多，少一些的像广州本田在北京的4S店数量也达到了10家。

正是由于市场消化能力非常旺盛，再加上众多经销商之间的相互竞争，因此北京车价低于其他城市并不足以为奇。

2．4S店与2级经销商的不同另外对于北京地区车价低的问题，还有一点，也是很容易让大家发生误会的地方。

那就是不少消费者会拿着4S店的价格去和2级经销商报价做对比，单方面理解为北京的车价就是便宜，其实这是个错误观点。

按从属关系来分，厂家一般会下设若干4S专营店，4S店再下设若干2级经销商。

由于厂家对4S店都有专门的销售政策，因此4S店一般在报价上都按指导价走，只有购车意向确定后才谈具体成交价。

但是2级经销商就不同了，由于不受厂家限制，为了提高销量吸引客户，因此2级经销商的报价往往都会低于4S店。

其实在2级经销商处买车和在4S店之间并没有多大区别，除了都是相同厂家生产外，一些2级经销商的车就是从4S店提过来然后再转手卖给消费者的。

这样做的目的还是为了帮助4S店拉销量，4S店由于要遵守厂家销售政策，不能以低价格扰乱市场。

但是为了提高总销量和返点，很多4S店进车后便由2级经销商向外分流，而且报价听起来也比4S店要诱人。

所以当我们用4S店的价格去和2级经销商的价格做比较时，差距肯定会非常大。

所以当您若有想法去北京买车时，在询问车价前最好先问清楚对方经销商属于是什么资质，是4S店还是2级经销商。

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