区间盾构隧道监测监理细则.pdfVIP

南京地铁工程

南京地铁七号线工程土建施工监理D7-TJ02标

监理实施细则

B1.8

（西善桥站~螺塘街站盾构区间施工监测）

内容提要：

工程概况

编制依据

监测工作特点

监控测量控制程序

监测监理工程师工作内容

控制值、预警和消警、稳定标准

监测周期和频率

监理工作方法和手段

项目监理部（章）：

专业监理工程师：

总监理工程师：

日期：

目录

一、工程概况3

二、编制依据4

三、监测工作特点5

1、监测控制网维护与监测点保护5

2、重点监测工况与项目5

3、变形数据分析与预测5

四、监测监理工程师职责5

五、监控测量控制程序7

六、监测监理工程师主要工作内容7

1、监理准备工作7

2、主要监测控制点:8

3、各项监测点验收、初始值的采集:8

4、施工过程监理控制8

七、监测测量的精度要求9

八、控制值、预警和消警、稳定标准9

1、控制值9

2、预警和消警10

3、消警程序12

4、稳定标准13

九、监测周期与监测频率13

1、监测周期13

2、监测频率14

十、监理控制方法和手段14

十一、安全注意事项15

一、工程概况

西螺区间起于西善桥站、止于螺塘街站，线路总体呈先西东、后南北走向，区间采用“V”

型坡，线路埋深9.8～19.2m。区间共设置3段曲线，曲线半径分别为R=3000、R=450和R=2500，

线间距约为13.0m~17.0m。区间起讫里程为右AK0+492.150～右AK2+305.632，总长1813.482m；

左AK0+552.500～左AK2+305.632(短链11.16)，总长为1741.972m。区间隧道在右AK1+075

处设置1座联络通道；在右AK1+710处设置一座联络通道兼泵房。

盾构区间隧道管片宽度1.2m，管片厚度为350mm，隧道外径6600mm。联络通道洞门衬砌

为内径5900mm，外径7200mm的钢筋混凝土圈。

西善桥站为地下二层车站，盾构井为接收井，端头采用旋喷桩配合搅拌桩的方式加固。

螺塘街站为地下三层车站，盾构井为始发井，采用旋喷桩配合三轴搅拌桩+冻结法加固。

本区间出西善桥站后沿既有宁芜公路东行，西北侧主要为沿街商铺和企事业单位，东南

侧为宁芜铁路；转向后下穿岱山立交、蓝燕石化加油站、绕城公路、南河、秦淮新河，电力

管廊及部分民宅。区间临近范围无历史文物和古迹。沿线周边环境详见下表。

表1.1周边环境一览表

风险

类型名称桩基、结构位置关系

等级

石砌护坡，河宽210m，河底标右AK1+850～AK2+090，隧道与规划