工作任务汽车装配与调试工艺概述.pptx

项目1汽车装配及调试工艺基础;;;一、基本知识;一、汽车生产的特点

汽车制造是一个包括发动机、车身和底盘各种零部件加工和装配在内的完整制造，具有结构复杂、产量大、品种多、更新换代快等特点，因此，决定了其必须采用高度现代化的大工业生产方式。这种生产方式的特点主要体现在以下四个方面：;1．高度分工的专业化生产方式

世界上的汽车生产过程一般都遵循由零件到总成再到整车的技术路径，也即先由若干零件组成合件或部件，再由小的合件或部件组成大的总成，通过总成的组合形成系统，最终由系统构成完整的汽车。这种由零件经过几个功能层次的逐级递增形成整车的做法为生产全过程的分工带来了便利，汽车总成或部件可以在各自专业生产厂家完成装配，最终在汽车总装配厂内完成装配（如图所示）。;一辆汽车由近万个零件组成，其中包含有金属材料制品，也有诸如轮胎、玻璃、塑料和纺织等非金属材料制品，既有螺钉、铆钉、轴承、弹簧等标准零件，也有车灯、仪表、电机等特殊部件。为了能够适应汽车生产的多品种、大批量、专业化和系列化的需求，企业在尽可能降低产品开发成本，以小的投入风险获得更大利益回报的市场经济法则指导下，经过数十年的发展，汽车生产已逐步形成了以整车生产厂家为核心，以汽车总成生产厂家为依托，以汽车零部件企业为基础的生产模式。这种层次分明、专业分工明确的零部件总成生产方式围绕着汽车整车制造厂展开，会有众多诸如变速器厂、制动器厂、转向器厂等专门化程度极高的汽车总成生产厂成为其配套厂家，而围绕着众多的汽车总成生产厂又会出现更多的零部件生产厂家为其生产组成总成所必需的零部件。这些总成和零部件制造商自身具有非常强大的技术开发能力，拥有十分先进的生产手段，能够同时向多家汽车制造厂家提供他们所需要的质优价廉的零部件和总成产品。发达的零部件供应渠道使得汽车生产厂可以根据自己的生产条件和需求，选择从部分重要零部件直至全部零部件外购的生产方式，后者有可能使汽车制造厂变成为只掌握汽车集成技术的装配厂，随着世界汽车零部件工业全球化采购??到来，这种生产方式已经越来越成为一种发展趋势。;高度专业化分工的生产模式不仅表现在整车厂与配套的零部件厂之间，而且也体现在汽车整车和零部件厂的内部生产方式上。为了适应大批量生产的要求，无论在整车厂，还是在零部件厂内部，产品加工严格按照工序安排加工设备和人员，从而简化了对每一个工位上工人的技术要求，只要生产过程组织得当，协调流畅，它便可以用每一个人简单、单一的劳动来达到快速生产的目的。同时，这种生产方式也将生产过程中的技术和质量控制等许多关键因素从需要依赖众多制造工人转变为仅依赖少数生产管理者和技术设计人员，从而更加充分地体现出高技术对现代工业产品的核心作用。;2．标准化指导下的互换制

为了实现快速的大批量生产，单件试配加工的方式已不适用，19世纪末出现的互换制加工方式，以零件的公差配合理论为基础，对每一个加工的零件精度实施严格科学的控制，最终达到让任何一个零件都可以在不同的机器上实现互换，从而大大简化了安装过程，提高了生产率，方便使用和维护。这种互换方式也使专门化工厂实现大批量零件生产成为可能。

互换性生产方式以国际或国家的标准化技术标准为设计依据，以专门的量具作为检测零件的手段，依靠工艺装备来保证加工精度，为汽车设计和生产所广泛采用。;3．体现大规模生产的流水作业

流水作业是一种适合于大批量生产的、高效的生产组织形式，它改变了以往那种定点装配的工作方式，即以许多工人围绕着一辆固定不动的汽车进行装配的方式，而采用了工人工作位置不变，移动安装对象的方式。这种方式于20世纪初由美国福特汽车公司首创，他们将轨道和运输小车布置在安装车间内，形成汽车装配的“流水线”，让位置相对固定的工人以“工位”的形式只面对小车上移动的装配对象来完成自身简单的装配动作，当小车从流水线起点“流向”终点时，汽车的躯体逐渐丰满，在流水线的终点将会有源源不断的车流涌下（如图所示）。;流水作业的特点是将装配工作位置的设定严格按照工作顺序排定；被装配对象移动，而装配者的工作位置相对稳定；装配所需零部件的运输采用机械化自动运输方式进行，装配所需零部件均储存在输送装置上；整条流水线上各个工作位置的装配速度保持一致，从而使得装配生产保持一定的生产“节奏”。由于流水作业是以各分装工序的速度决定最终汽车装配速度的，只要设计合理，让各分装工序高效，且尽量保持其速度接近相同，汽车总装的速度便可以得到提高，生产过程也可以变得协调顺畅。为此，在当今汽车装配线上广泛采用了能够输送各种零部件的输送带或输送链，装配的生产管理以自动化的方式进行。

由于汽车结构的复杂性，所以一辆汽车的装配往往需要多条这样的流水线，如发动机装配流水线、变速器装配流水线、车身冲压流水线、车身装配流水线和整车装配流水线等七种既有自动化程度很高的车身