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定义和缩略语

1.定义

1.1.适航性

是指民用航空器包括其部件及子系统整体性能和操纵特性在

预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种品

质，该品质要求航空器应始终处于保持符合其型号设计和始

终处于安全运行状态。

1.2.技术记录本（TLB）

用于记录飞机在运营中机组和维修人员发现的故障及维修人

员的处理措施，以及所有的计划维修作业，是真实记载飞机

适航状况与维修状态的证明文件。

1.3.飞行记录本（FLB）

用以记录飞机飞行时间、机组成员、油液添加等与飞行安全

有关的使用信息，是公司营运状态统计工作的重要文件，也

是实施航线维修、定期维修工作后提供适航性放行签证的文

件。

1.4.客舱记录本（CLB）

用于记录飞机客舱内不影响飞行安全和飞机适航性项目（主

要指一些服务性项目）的故障及排除措施，是公司改善服务

工作的重要文件。

1.5.单机档案

指每一具体航空器从制造出厂直到退役时的一套完整全面的

技术履历，它侧重于归纳整理航空器在整个服役期间所有有

意义的使用和维修方面的事实和事件，是核查所有法定技术

文件在该航空器上执行情况的基本依据。

1.6.年检

指航空营运人的飞机应当接受局方进行的年度适航性检查，

符合CCAR121R2的要求并获得适航证签署或者其他方式的

签署后才能继续投入运行。

1.7.维修

是指对航空器或航空器部件所进行的任何检测、修理、排故、

定期检修、翻修和改装工作。

1.8.航线维修

-来源网络

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指按照航空营运人提供的工作单对航空器进行的例行检查和

按照相应飞机、发动机维护手册在航线进行故障和缺陷的处

理，包括按照航空营运人机型最低设备清单和外形缺损清单

保留故障和缺陷。

1.9.定期检修（定检）

指根据适航性资料，在航空器或者航空器部件使用达到一定

时限时进行的检查和修理。定期检修适用于机体和动力装置

项目，不包括翻修。

1.10.一般勤务工作

是指航空器进出机场地面引导、停放、推、拖及挡轮档，拿

取和堵放航空器的各种堵盖，为航空器提供电源、气源，加

（放）水、加（放）油料、充气、充氧，必要的清洁和除冰、

雪、霜等为保证航空器正常投入运行实施的勤务工作。

1.11.检测：

指不分解航空器部件，而通过离位的试验和功能测试来确定

航空器部件的可用性。

1.12.修理

是指对航空器及其部件的任何损伤或者缺陷进行处理，使其

偏差达到在规定的限制范围内以便继续使用的工作统称。修

理是维修工作的一种。

1.13.翻修

指根据适航性资料，通过对航空器或者航空器部件进行分解、

清洗、检查、必要的修理和换件、重新组装和测试来恢复航

空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态。

1.14.改装

是指在航空器及其部件交付后进行的超出其原设计状态、但

未构成型号合格证及其数据单更改的任何改变，包括任何材

料和零部件的替代。

1.15.必检项目

指在维修工作中，如果某项工作实施不正确或使用了不适当

的零部件和材料,则可能会造成工作失效、机械故障或危及飞

行安全，这些项目必须由授权的人员实施检查。

1.16.特殊检查

-来源网络

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指飞机在遭受严重颠簸、重着陆、雷击、外来物损伤等特殊

情况后所实施的检查工作，一般简称为特检。

1.17.故障

指飞机、发动机的某一系统附件或零部件不能在其设计规范

内正常工作。

1.18.保留故障（DD）

航空器在飞行后和/或维修检查中发现的故障、缺陷，因工具

设备、器