弹簧设计参考.doc

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弹簧参考资料

§12-1概述

弹簧是常用的弹性零件，它在受载后产生较大的弹性变形，吸收并储存能量。

弹簧有以下的主要功能：(1)减振和缓冲。如缓冲器，车辆的缓冲弹簧等。(2)控制运动。如制动器、离合器以及内燃机气门控制弹簧。(3)储存或释放能量。如钟表发条，定位控制机构中的弹簧。(4)测量力和力矩。用于测力器、弹簧秤等。

按弹簧的受力性质不同，弹簧主要分为：拉伸弹簧，压缩弹簧，扭转弹簧和弯曲弹簧。

按弹簧的形状不同又可分为螺旋弹簧、板弹簧、环形弹簧、碟形弹簧等。

此外还有空气弹簧、橡胶弹簧等。

§12-2圆柱拉、压螺旋弹簧的设计

一、圆柱形拉、压螺旋弹簧的结构、几何尺寸和特性曲线

1、弹簧的结构

(1)压缩弹簧（图12－1）

A、型：两端面圈并紧磨平B、YⅢ型：两端面圈并紧不磨平。磨平部分不少于圆周长的3/4，端头厚度一般不少于8。

(a)YⅠ型(b)YⅡ型

图12-1压缩弹簧

(2)拉伸弹簧（图12－2）A、型：半圆形钩B、LⅡ型：圆环钩C、LⅦ型：可调式挂钩，用于受力较大时

图12-2拉伸弹簧

2、主要几何尺寸弹簧丝直径d、外径D、内径、中径、节距p、螺旋升角?、自由高度(压缩弹簧)或长度(拉伸弹簧)，如图12-3。此外还有有限圈数n，总圈数，几何尺寸计算公式见表12-1。

(a)(b)

图12-3圆柱形拉、压螺旋弹簧的参数

表12-1圆柱形压缩、拉伸螺旋弹簧的几何尺寸计算公式

名称及代号

压缩螺旋弹簧

拉伸螺旋弹簧

弹簧直径

由强度计算公式确定

弹簧中径D2

D2

弹簧内径D1

D12

弹簧外径

2

弹簧指数C

2一般4≤C≤6

螺旋升角?/°

对压缩弹簧，推荐?＝5°～9°

有效圈数n

由变形条件计算确定一般n2

总圈数n1

压缩n1＝n＋(2~2.5)；拉伸n1＝nn1＝n＋(1.5～2)(YⅠ型热卷)；n1的尾数为1/4、1/2、3/4或整圈，推荐1/2圈

自由高度或长度H0

两端圈磨平n1＝n＋1.5时，H0＝

n1＝n＋2时，H0＝1.5d

n1＝n＋2.5时，H0＝2d

两端圈不磨平n1＝n＋2时，H0＝3d

n1＝n＋2.5时，H0＝3.5d

型H0＝(1)1Ⅱ型H0＝(1)21Ⅶ型H0＝(1.5)2D1

工作高度或长度

＝H0－λn

＝H0+λn，λn－变形量

节距

p＝d

间距?

?＝p－d

?＝0

压缩弹簧高径比b

b＝H02

展开长度

?D2n1?

?D2钩部展开长度

弹簧指数C：弹簧中径D2和簧丝直径d的比值即：2。

弹簧丝直径d相同时，C值小则弹簧中径D2也小，其刚度较大。反之则刚度较小。通常C值在4～16范围内，可按表12-2选取。

表12-2圆柱螺旋弹簧常用弹簧指数C

弹簧直径

0.2～0.4

0.5～1

1.1～2.2

2.5～6

7～16

18～42

C

7～14

5～12

5～10

4～10

4～8

4～6

3、特性曲线

弹簧所受载荷及其变形之间的关系曲线称为弹簧的特性曲线。

(1)压缩弹簧其特性曲线如图12-4所示。图中H0为弹簧未受载时的自由高度。为最小工作载荷，它是使弹簧处于安装位置的初始载荷。在的作用下，弹簧从自由高度H0被压缩到H1，相应的弹簧压缩变形量为λ。在弹簧的最大工作载荷作用下，弹簧的压缩变形量增至λ。图中为弹簧的极限载荷，在其作用下，弹簧高度为，变形量为λ，弹簧丝应力达到了材料的弹性极限。此外，图中的λλ，称为弹簧的工作行程。

图12-4圆柱螺旋压缩弹簧的特性曲线图12-5圆柱螺旋拉伸弹簧的特性曲线

(2)拉伸弹簧

其特性曲线如图12-5所示。按卷绕方法的不同，拉伸弹簧分为无初应力和有初应力两种。无初应力的拉伸弹簧其特性曲线及压缩弹簧的特性曲线相同。有初应力的拉伸弹簧的特性曲线，如图12-5c所示。有一段假想的变形量x，相应的初拉力F0，为克服这段假想变形量使弹簧开始变形所需的初拉力，当工作载荷大于F0时，弹簧才开始伸长。对于一般拉、压螺旋弹簧的最小工作载荷通常取为≥0.2，对于有初拉力的拉伸弹簧F0；弹簧的工作载荷应小于极限载荷，通常取≤0.8，因此，为保持弹性的线性特性，弹簧的工作变形量应取在(0.2～0.8)λ范围内。

二、圆柱拉、压螺旋弹簧的设计约束分析

1、强度约束条件图12-6为承受轴向载荷的压缩弹簧，现分析其受力情况，拉伸弹簧的簧丝受力情况完全相同。如图12-6a，在通过轴线的剖面上，弹簧丝的剖面为椭圆，但由于螺旋升角一般很小，可近似地用圆形剖面代替。