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基于单片机的交通灯控制系统设计

与实现

目的：本文以AT89S51单片机为核心器件,

设计了多功能交通灯控制系统。软件仿真

和硬件实现的结果表明该系统具有红绿灯

显示功能、时间倒计时显示功能、左转提示

和紧急情况发生时手动控制等功能。

由于计算机技术、自动控制技术和人工

智能技术不断发展,城市交通的智能控制有

了良好的技术基础,各种交通方案实现的可

能性大大提高。城市交通控制系统是用于城

市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏

导的计算机综合管理系统,它是现代城市交

通监控指挥系统中最重要的组成部分。本文

设计的交通灯管理系统在实现了现代交通

灯系统的基本功能的基础上,增加了左转提

示和紧急情况(重要车队通过、急救车通过等)

发生时手动控制等功能。

1交通方案：东西、南北两干道交于一

个十字路口,各干道有一组红、黄、绿三色的

指示灯和一组红、绿两色的左转指示灯,指挥

车辆和行人安全通行。红灯亮禁止通行,绿

灯亮允许通行。黄灯闪亮提示人们注意红、

绿灯的状态即将切换,且黄灯闪亮时间为东

西、南北两干道的公共停车时间.。当发生紧

急情况发生时,所有信号灯转变为红色禁行

信号。当深夜时,信号灯呈黄灯缓行信号。

2电路设计

2．1电源电路设计

由于单片机工作时需要的+5V

电压,所以在设计电源电路时,需要一个电子

元件能提供+5V电压,本文采用7805提供

5V的电压，即在7805的1脚和公共接地端

(即2脚)之间接入0.3μF的电容,在公共

接地端和三脚+5V电压输出端之间接入0.1

μF的电容。

2.2复位电路设计

MCS-51的复位输入引脚RST

为MCS-51提供了初始化的手段。有了它

可以使程序从指定处开始执行,即从程序存

储器中的0000H地址单元开始执行程序。在

MCS-51的时钟电路工作后,只要RST引

脚上出现10ms以上的高电平时,单片机内

部则初始复位。只要RST保持高电平,则

MCS-51循环复位。只有当RST由高电平变

低电平以后,MCS-51才从0000H地址开

始执行程序。

2.3时钟电路设计

MCS-51的时钟可以由两种方

式产生,一种是内部方式,利用芯片内部的振

荡电路;另外一种为外部方式。本文根据实

际需要和简便,采用内部振荡方式.MCS-51

内部有一个用于构成振荡器的高增益反相

放大器,引脚XTAL1和XTAL2分别是此放

大器的输入端和输出端.这个放大器与作为

反馈元件的片外晶体或陶瓷谐振器一起构

成一个自激振荡器。

MCS-51虽然有内部振荡电路,但

要形成时钟,必须外接元件所以实际构成的

振荡时钟电路.外接晶体以及电容C1和C2

构成并联谐振电路接在放大器的反馈回路

中。对接电容的值虽然没有严格的要求,但电

容的大小会影响振荡器频率的高低、振荡器

的稳定性、起振的快速性和温度的稳定性。

晶体频率可在1.2MHz～12MHz之间任选,

电容C1和C2的典型值在20pF～100pF之

间选择,考虑到本系统对于外接晶体的频率

稳定性要求不高,所以采取比较廉价的陶瓷

谐振器。由于本系统应用的机器周期为1μ

s,所以晶振选择为12MHz,根据调试电容选

择