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过量空气系数的计算与测量

过量空气系数的计算与测量摘要过量空气系数是燃烧过程运行情况的一个重要参数，合理确定过量空气悉数对于提高能源利用率有很大意义。

本文说明了过量空气系数的计算方法、详细介绍了用烟气成份计算过量空气系数的方法，并比较了十多个公式的准确性，有的公式在国内是首次介绍，有较高的参考价值。

主题词燃烧空气燃料比计算测量为了保证完全燃烧，在燃烧过程中，供给的空气应大于所需的理论空气量。

但是，供给的空气也不能过多．否则燃烧的烟气损失会增大，从而使效率下降．对于内燃机来说，过量空气系数是运行情况的一个重要参数。

对于柴油机来说，为了保证混合均匀，其过量空气系数总是大于1。

在吸入空气量一定的情况下，过量空气系数小就意味着可向气缸多喷油，缸内空气利用程度高，输出功率大，是反映混合气形成和燃烧程度及整机性能的一个重要指标，应使过量空气系数尽可能小。

对于汽油机而言，过量空气系数是混合气浓度的表示，在整个运行过程中，过量空气系数可能大于1，也可能小于或等于1，对比油耗或效率的影响很明显（be=f（））过量空气系数的定义为：

实际供给的空气与完全燃烧时所需的理论空气量之比其定义式为：

由定义式可知，只需测量输入发动机的所有空气流量和燃料的质量流量即可测出过量空气系数因为各缸中的燃烧空气系数与过量空气系数是有区别的,只有在没有扫气和四冲程汽油机的进气道中为均匀的混合物的情况下，才能用这种方法测到所定义的过量空气系数的值。

目前常用的方法是用烟气分析计算来确定过量空气系数。

其优点是，不需要在进气道中安装测量仪器，而这些仪器对混合器有反作用；即使是测量各气缸的过量空气系数也不需要附加的测量装置，因为在各种情况下都是测量烟气成份。

可用不同方法由烟气分析计算来计算过量空气系数．为了比较不同的方法，均将烟气成份作为过量空气系数的函数，又由于在测量时物质平衡不相同，所以比较时均将过量空气系数视为=0.7～1.5。

烟气成分的计算当1时，有燃烧反应：

其燃烧产物为：

H2O、CO2、H2、NO、OH。

这些组份的份额随温度的升高而升高。

燃烧产物混合物中各组份的份额可由烟气中CO2、CO、H2O、OH、H2、H、O2、O、N2、NO、CnHm的分压（由工程热力学可知，分压Pt/总压Pres=容积成分rt）,以及反应的平衡常数来计算，即分压比确定后就可以确定任意给定温度下不同组份的相对数量。

要解出所需的量，可从原子平衡和化学方程来考虑：

碳的容积份额：

Nc=co2-Pco-nPcnhm氮的容积份额：

Nn=2Ph2+Pno氢的容积份额：

Nh=Ph2o+Pon+2Ph2+Pn+mPcnhm由燃烧方程式可得：

总压与分压的关系是：

PRES=Pco2+Pco+Ph2o+Pch+Ph2+Ph+Po2+Po+Pn2+Pno+Pcnhm简单来说，化学平衡的定量分析依赖于分压之间的互相关系（详见一般的《物理化学》著作）对于一般的化学反应：

Wa+2B=yC+zD来说，其平衡常数为：

式中，w,x,y,z有关物质的分子数；P注脚所指的物质的分压；K平衡常数，它是温度的函数。

对于燃烧产物来说，有：

由各组分的焓值和熵值以及生成热有关的反应，与温度有关的平衡常数可由下式来计算（也可查有关的表）：

Kt=(A1T16t)e(6t/rt)T1绝对温度.K；R通用气体常数；A1、B1、E1物质常数，其值见表1对于碳氢化合物来说，可以采用下式作近似计算：

用烟气成分计算过量空气系数1.用废气中二氧化碳成分计算最简单实用的是用烟气中的CO2成分来计算。

不考虑过量空气在完全燃烧的情况下，烟气中最大的二氧化碳成分为：

在烟气中实际的二氧化碳成分为：

式中，Vt干烟气体积；Itmln理论空气量。

由此可得：

对于许多燃料，有Vulmn=Lmin，故：

即，只需知道烟气中的二氧化碳成分和燃料的最大二氧化碳成份就可以算出过量空气系数。

此法最大的不足就