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*汽车安全玻璃基础知识－钢化玻璃玻璃基础知识：*汽车安全玻璃基础知识－钢化玻璃玻璃基础知识：钢化安全玻璃玻璃及钢化玻璃的起源1、20世纪20年代出现具有实用价值的玻璃。2、1931年，实用化钢化玻璃产生，是法国圣哥班的专利。为垂直钢化法和燃气炉弯钢化法。3、70年代，水平辊道钢化玻璃技术产生，推动了钢化玻璃技术的迅猛发展。4、1909年，亨利.福特首次在汽车上使用玻璃做为前风挡玻璃。5、20世纪50年代，美国最先采用曲面钢化玻璃作为汽车前风挡玻璃。6、1961年区域钢化玻璃技术问世，日本、美国、德国开始用区域钢化玻璃作为前风挡玻璃。7、2002年12月，中国对安全玻璃进行3C认证。浮法玻璃1、什么是浮法玻璃；2、浮法玻璃的级别；3、常用浮法玻璃的厚度；4、浮法玻璃的成分；5、浮法玻璃的颜色；6、浮法玻璃的生产工艺简介浮法玻璃1、什么是浮法玻璃；浮法玻璃是平板玻璃的一种，因生产过程是“漂浮”在锡液面上而得名。平板玻璃生产工艺有:平拉工艺（如压花玻璃）、浮法工艺（因质量好大量应用于加工行业），浮法工艺是世界上目前最先进的平板玻璃生产工艺方法。中国现在是世界上最大的平板玻璃生产国。相关链接浮法玻璃2、浮法玻璃的级别；根据GB11614用途分类规定，浮法玻璃级别分为制镜级、汽车级、建筑级。制镜级要求最高，汽车级次之。3、浮法玻璃的厚度；汽车级的浮法玻璃厚度主要以2mm，3mm，4mm，5mm，6mm为主，常用的还有2.1mm，3.2mm，3.5mm等。玻璃越薄（2mm以下，10mm以上），成本就越高。4、浮法玻璃的成分；浮法玻璃浮法玻璃成分主要有：SiO2、CaO、MgO、Al2O3、Na2O。成分特点：高钙、中镁、低铝、微铁。5、浮法玻璃的颜色；1、白色：2、绿色：3、茶色：4、蓝色：5、灰色：浮法玻璃5、浮法玻璃生产工艺简介浮法玻璃生产过程概述：将经过合理调配的原料送入高温（约1050-1150℃）的玻璃熔窑获得均匀的玻璃液，再将玻璃液送入充满氮氢保护气体的锡槽，漂浮在锡液表面上，自然摊平、展薄、抛光、冷却后，最后进入退火窑，经退火后的玻璃产品即为浮法玻璃。玻璃加强方法1、消除和改善玻璃表面的裂纹和缺陷。2、在玻璃表面造成压应力层，使其增加一个预应力来提高玻璃的抗拉伸强度。1）化学腐蚀法2）表面火焰抛光法3）表面涂层法1）物理钢化法2）化学钢化法玻璃加强方法钢化玻璃1、什么是钢化玻璃；2、钢化玻璃的总类3、钢化玻璃的特点；4、钢化玻璃的内应力；5、钢化玻璃的钢化原理；6、特殊钢化玻璃技术；7、钢化玻璃生产工艺；钢化玻璃1、什么是钢化玻璃；玻璃在加热炉内加热到接近软化温度，这时玻璃处于粘住流动状态，保温一段时间后将玻璃迅速送入冷却装置，对玻璃均匀淬冷，使玻璃内层产生张应力，外表面产生压应力，经过这样处理的玻璃制品就是钢化玻璃。钢化玻璃2、钢化玻璃的分类一、按照设备分类：二、按照冷却介质分类三、按照钢化程度分1）水平钢化2）垂直钢化3）气垫钢化1）风钢化2）微粒钢化3）水雾钢化1）全钢化2）半钢化3）区域钢化3、钢化玻璃的特点钢化玻璃1、具有较高的机械强度；2、具有较高的耐热冲击性能；3、安全，破碎后对成员伤害小；4、缺点：平板玻璃的强度在40－60MPa，钢化玻璃强度在90－120MPa。因钢化玻璃的内应力特点，耐热冲击在280－350°C。因钢化玻璃内部存在张应力，在玻璃破碎的时候，玻璃的碎片很小，降低了对人的伤害。钢化后再加工性能差。钢化玻璃4、钢化玻璃的应力1）什么是钢化玻璃的内应力：2）钢化玻璃内应力的总类：钢化玻璃内部单位截面上的相互作用力称为钢化玻璃的内应力。按照宏观、微观可以分为宏观应力、微观应力、超微观应力（单元应力）。按照应力存在时间可以分为永久应力和暂时应力。汽车安全玻璃基础知识－钢化玻璃玻璃基础知识：内应力－暂时应力1、暂时应力产生原因2）产生的原理玻璃在加热或者冷却时，由于玻璃内层存在温度差，形成了温度的梯度，产生了热应力。1）定义：玻璃在弹性变形范围内加热或者冷却时，产生的热应力，随温度梯度的存在而存在，消失而消失，为暂时存在的应力，即暂时应力。汽车安全玻