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专业：铁道通信信号

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指导教师：

2012年5月8日

关于TDCS系统介绍调研报告

一、摘要：

TDCS（TrainOperationDispatchingCommandSystem）是覆盖全路的调度指

挥管理系统，能及时、准确地为全路各级调度指挥管理人员提供现代化的调度指

挥管理手段和平台。TDCS以现代计算机技术、计算机网络技术、通信技术、多

媒体技术、数据库技术为基本技术手段，实现对列车在车站和区间运行的实时监

视，动态调整、自动生成列车运行三小时阶段计划，实现列车调度命令的自动下

达和实迹运行图的自动描绘。

关键字：调度指挥系统、计算机网络、

二、系统结构

调度中心子系统的局域网底层网络协议均符合IEEE802.3标准。网络节点之

间的通信高层协议采用国际通用的互联网TCP/IP协议。

调度中心与车站之间的网络子系统的广域网协议为国际互联网协议族中的

OSPF协议。网络节点之间的通信高层协议采用国际通用的互联网TCP/IP协议。

车站子系统的内部之间的接口主要为通过双冗余局域网实现的以太网网络接

口，接口为RJ45接口规范、网络介质为5类双绞线，速率为100M。车站自律

机配有双网卡，接入车站的双高速局域网。同时配有足够数量的RS232/RS42串

行通信接口,实现与微机联锁、无线车次号、调度命令无线传送、无线调车机

车信号和监控装置、以及既有车站DMIS等系统的通信。

车站子系统的局域网底层网络协议均符合IEEE802.3标准。网络节点之间

的通信高层协议采用国际通用的互联网TCP/IP协议。

三、系统特点

3.1先进的系统结构

调度所采用10／100M双局域网系统，中央机房同车站间采用2M广域网连

接，车站采用单局域网连接。整个系统具有通过高速广域网连接，具有较高的速

度和先进的体系结构。

3.2高度的可靠性

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在调度所中，采用了双局域网系统，主要的设备如通讯前置机和主服务器采

用了双机热备系统。在调度所和车站的广域网连接上采用了迂回备用通道。在车

站，采用双套分机的方案来提高系统采点的可靠性。

在软件系统的设计方面，数传系统采用了循环冗余校验和序号控制来保证车

站信息和控制命令的绝对正确。同时，软件开发采用了欧洲铁路的EN50128的2

级标准进行控制，充分保证了软件系统的可靠性。

3.3成熟的硬件和接口技术

系统采用了成熟的同6502和微机联锁设备接口技术，车站采用的输入输出

板均采用光电隔离和成熟的防雷设计。

3.4先进的计算机技术

在计算机技术方面，系统采用了广域网、局域网、TCP/IP通讯技术，并采

用了Client/Server体系结构以及先进的数据库技术。在车站，系统采用了高性能

和高可靠性的工业级专用设备作为车站信息采集、控制处理和数据传输主机。

3.5强大的系统功能

TDCS系统除了具有站场显示和车站遥控(为调度集中预留)的基本功能外，

系统还具有列车车次号自动跟踪和自动校核、无线调度命令的传送、列车的自动

报点、调度命令及日班计划的下达、车站邻站透明和行车日志自动生成、列车实

际运行图自动生成和统计报表的自动生成等功能，大大减轻了调度员的劳动强

度。除此之外，系统还配备了计算机辅助调度的功能，能实现列车运行方案的实

时调整，并能实现列车(为调度集中预留)的自动控制，大大提高行车指挥的自动

化程度。系统配备了专门的网络管理台和系统维护台，用于网络和设备的维护。

TDCS系统具有很强的兼容性，极易实现系统的互连互通。

四、TDCS系统构成

4.1全路TDCS系统四层体系结构

全路TDCS系统由四层体系结构，构成全