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三气CNG、LNG和LPG基础知识介绍

一、压缩天然气CNG

（一）基础概念

CNG即压缩天然气（CompressedNaturalGas,简称CNG）是天然气加压并

以气态储存在容器中。压缩天然气除了可以用油田及天然气田里的天然气外，

还可以人工制造生物沼气（主要成分是甲烷）。

压缩天然气与管道天然气的组分相同,主要成分为甲烷（CH4）。CNG可作为

车辆燃料使用。LNG（LiquefiedNaturalGas）可以用来制作CNG，这种以CNG

为燃料的车辆叫做NGV（NaturalGasVehicle）。液化石油气（LiquefiedPetroleum

Gas,简称LPG）经常容易与LNG混淆，其实它们有明显区别。LPG的主要组分是

丙烷（超过95%），还有少量的丁烷，LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容

器中，被用作民用燃料和车辆燃料。

（二）CNG加气站

CNG加气站包括母站、标准站和子站。加气母站一般是从高压管道取气给

CNG气瓶车加气，再通过CNG气瓶车输送给子站供气，同时具备直接给CNG汽车

加气的能力；标准站一般是从城市中压管网取气，给CNG汽车加气；子站是以

CNG气瓶车为气源，给CNG汽车加气。标准站从中压管网取气，由于其流量比较

大，对城市中压管网冲击较大，同时影响其他用户供气，在选择上需要综合考

虑。目前较多的为子母站形式，在子站类型上可以分为常规子站和液压子站。

（三）CNG汽车

CNG汽车是指以压缩天然气替代常规汽油或柴油作为汽车燃料的汽车。目

前，国内外有天然气管网条件的地区均以发展CNG汽车为主。

CNG汽车是指主要由甲烷构成的天然气在25Mpa左右的压力下储存在车内类

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似于油箱的气瓶内，用作汽车燃料。主要工艺过程在CNG汽车站将0.3~0.8Mpa

低压天然气，经过天然气压缩机升压到25Mpa，由顺序控制盘控制，按高、中、

低压顺序储存到储气钢瓶组，再由CNG加气机向汽车钢瓶加注。而汽车钢瓶高

压气再经过减压装置减压后经燃气混合气向发动机供气。

二、液化天然气LNG

（一）基础概念

LNG是英语液化天然气(liquefiednaturalgas)的缩写。主要成分是甲烷。

LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，

LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t（1MMBtu=2.52×

10^8cal）。

“先将气田生产的天然气净化处理，再经超低温（-162℃）常压液化就形

成液化天然气。LNG气液之间的临界温度是-82.5℃，液固之间的临界温度是

-186℃”。LNG制造中最常用的标准是美国石油学会（API）的620。

（二）中国LNG利用

LNG（LiquefiedNaturalGas），即液化天然气的英文缩写。天然气是在气

田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。LNG是通过在常压下气态

的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空

间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。

LNG是一种清洁、高效的能源。由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供

应多元化、保障能源安全，而出口LNG有助于天然气生产国有效开发天然气资

源、增加外汇收入、促进国民经济发展，因而LNG贸易正成为全球能源市场的

新热点。

天然气作为清洁能源越来越受到青睐，很多国家都将LNG列为首选燃料，

天然气在能源供应中的比例迅速增加。液化天然气正以每年约12%的高速增长，

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成为全球增长最迅猛的能源行业之一。近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃，

LNG已成为稀缺清洁资源，正在成为世界油气工业新的热点。为保证能源供应多

元化和改善能源消费结构，一些能源消费大国越来越重视LNG的引进，日本、

韩国、美国、欧洲都在大规模兴建LNG接收站。国际大石油公司也纷纷将其新

的利润增长点转向LNG业务，LNG将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商

品。

中国天然气