SY-DL-19-2008汽车自动变速器油冷却性能环境模拟台架试验方法及评价标准.docVIP

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股份有限公司内部技术规范

汽车自动变速器油冷却性能环境模拟台架试验方法及评价标准

2008-04-

股份有限公司

前言

本规范是在总结长安系列轿车整车冷却性能试验的基础上，参照国家相关标准制定的。

本规范由汽车工程研究院项目处管理。

本规范由汽车工程研究院试验所负责起草。

本规范主要起草人：。

编制：

校核：

审定：

批准：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

2008

2008-04-15

2008-06-25

汽车自动变速器油冷却性能环境模拟台架

试验方法及评价标准

1范围

本标准规定了股份有限公司长安系列车型自动变速器油冷却性能环境模拟台架试验方法及其评价标准。

本标准适用于股份有限公司开发的长安系列轿车自动变速器新产品的开发和研制以及产品改进开发过程。

2试验条件

高速工况：环境温度30±2℃，相对湿度50%±5%；

其它工况：环境温度35±2℃，相对湿度50%±5%；

(其它工况：8%爬坡工况、D档怠速、N档怠速、R档怠速、堵车工况)。

3试验设备

环境舱、转鼓、数采系统。

4试验准备

4.1车辆准备

4.1.1记录车辆相关参数，

4.1.2

4.1.3

4.2按附表4要求布置传感器。

4.3按附表5内容进行试验室准备。

5测试过程

5.1升

调节环境试验舱的环境温度、相对湿度至规定值：

5.1.1高速工况：环境温度30±2℃，相对湿度50%±5%

5.1.2其它工况：环境温度35±2℃，相对湿度50%±5%

(其它工况：8%爬坡工况、D档怠速、N档怠速、R档怠速、堵车工况)。

5.2预处理阶段

环境温度30±2℃，相对湿度50%±5%，空调设置为外循环、最大风量、冷暖旋钮处于中间位置，自动变速器位于D档，以100km/h±5km/h的车速运行车辆一段时间，检查仪器读数，待自动变速器油的温度在70-80℃时，检查变速器油液位，调整到热状态时的上限和下限之间。

5.3试验阶段

试验人员进入车内按下面的试验工况驾驶车辆，同时记录各测量点数据。

5.3.1试验工况及环境条件、车辆设置

表1试验工况、环境条件和车辆设置

试验工况

试验舱

车辆设置

空调设置

环境温度①

(℃)

空气速度(km/h)

车速

(km/h)

档位

开②、关状态

风量

高速工况

30

跟踪车速

Vmax1*90%④

D档

开

最大

8%爬坡工况

35

跟踪车速

Vmax2*50%④

D档

开

最大

D档怠速

35

5

0

D档

开

最大

35

5

0

D档

关

最大

N档怠速

35

5

0

N档

开

最大

35

5

0

N档

关

最大

R档怠速

35

5

0

R档

开

最大

35

5

0

R档

关

最大

堵车工况③

35

跟踪车速

0—V

D档

开

最大

注释

①高速工况结束后，重复5.1.2,待环境温度和相对湿度稳定后进行8

②在空调开的状况下，空调设置成外循环、最大风量、旋钮应置于制冷与暖风中间位置。

③堵车工况按附图1进行，V是车辆从0km/h

④Vmax1—车辆在满载状态下的最高车速，Vmax2—车辆在满载状态、8%坡度下的最高车速。

5.3.2每一工况进行到自动变速器油温度稳定为止，试验过程中若出现下列情况之一，则立即停

5.3.2

5.3.2.2发动机冷却液温度大于113℃、机油温度大于

6数据分析及处理

6.1按照表2填写试验数据。

6.2绘制各测点温度曲线。

6.3出具试验报告。

表2汽车自动变速器油冷却性能环境模拟台架试验

测试数据记录表

试验工况

测试项目

高速

8%爬坡

D档怠速

R档怠速

N档怠速

堵车

A/CON

A/COFF

A/CON

A/COFF

A/CON

A/COFF

散热器进口冷却液温度（℃）

散热器出口冷却液温度（℃）

机油温度（℃）

自动变速器进油温度（℃）

自动变速器出油温度（℃）

变速器放油螺栓处油温（℃）

冷凝器风扇电压（V）

散热器风扇电压（V）

空调压缩机排气压力(kPa)

空调压缩机吸气压力(kPa)

备注

测试时间：年月日车型：温度：湿度：

7评价标准

试验过程中，车辆的温度值不能超过下面的规定值，见表3。

表3自动变速器出油温度限值

试验工况

限值

高速工况

爬坡工况

怠速